收入和利润（同比环比） - 2022年销售额为10.272亿美元，较2021年的9.918亿美元增长3.6%[161][169] - 2022年营业利润为4750万美元，较2021年的8410万美元大幅下降[161] - 2022年持续经营业务收入为3660万美元，较2021年的7000万美元下降47.8%[161][176] - 2022年调整后EBITDA为7079万美元，较2021年的1.0806亿美元下降[181] 成本和费用（同比环比） - 2022年毛利率为17.6%，低于2021年的20.1%，主要受材料和劳动力成本上升影响[161][171] - 2022年营业费用为1.329亿美元（其中研发费用2530万美元），占销售额的12.9%，高于2021年的1.152亿美元（研发费用850万美元）[161][172] - 2022年研发费用大幅增加1680万美元，主要用于电动汽车开发项目[172] 各条业务线表现 - 车队车辆销售占比从2021年的63%降至2022年的58.9%，而其他特种车辆销售占比从14.6%升至18.1%[160] - 车队车辆与服务(FVS)部门2022年销售额下降1240万美元(1.9%)至6.47亿美元，主要由于供应链限制导致销量下降[186] - FVS部门2022年调整后EBITDA下降4290万美元至6570万美元，降幅主要来自3260万美元材料与人工通胀及2710万美元供应链低效[187] - FVS部门订单积压减少1.228亿美元(14.3%)至7.367亿美元，主要因底盘供应改善推动订单交付[188] - 特种车辆(SV)部门2022年销售额增长5420万美元(16.3%)至3.866亿美元，受益于销量增长与定价策略[190] - SV部门2022年调整后EBITDA增长2170万美元至5440万美元，主要来自4310万美元有利定价组合[191] 现金流和资金状况 - 公司2022年经营活动现金净流出1880万美元，同比减少9280万美元，主因供应链问题导致7310万美元营运资本流出[195] - 2022年末现金及等价物减少2560万美元至1150万美元，预计现有资金与信贷额度可满足未来需求[194] - 循环信贷额度规模4亿美元，2022年末可用额度1.872亿美元，借款利率为LIBOR+1%(5.12%)[203][204] - 公司2022年12月31日循环信贷未偿还债务为5600万美元[234] - 利率每上升100个基点将导致公司年化利息支出增加60万美元[234] 债务和合同义务 - 公司总合同义务13.96亿美元，其中1年内需支付2160万美元[209] - LIBOR退场后公司信贷协议已预设替代利率机制，预计利息费用不会显著增加[235] 股东回报和股息 - 董事会授权2.5亿美元股票回购计划，并将季度股息从0.025美元/股提升至0.05美元/股[210][212] 订单积压 - 2022年订单积压量为8.327亿美元，低于2021年的9.636亿美元[161] 税务相关 - 2022年有效税率为16.8%，略低于2021年的17.2%[175] - 递延所得税资产实现可能性评估需考虑未来应税收入预测及税务筹划策略[230] 会计政策和估计 - 公司服务合同期限为1至6年，收入在合同期内按直线法确认[218] - 公司采用成本加成法确定不可观察价格的独立履约义务单独售价[215] - 保修准备金基于历史成本、涉及单元数量及产品特性进行估算[228] - 商誉减值测试采用市场参与者加权平均资本成本(WACC)折现未来现金流[224] 商誉和减值测试 - 2022年10月1日年度商誉减值测试中，车队车辆与服务及特种车辆两个报告单元未发现减值迹象[222] 原材料风险 - 公司主要面临钢铁和铝等原材料价格波动风险，但通常不对冲此类风险[236]