并购交易完成 - The Shyft Group与Aebi Schmidt Holding AG的间接全资子公司完成合并交易 交易于2025年7月1日正式生效 [1] - 合并后Aebi Schmidt Group股票将于2025年7月2日在纳斯达克以代码"AEBI"开始常规交易 此前以"AEBIV"代码进行"when-issued"交易 [2] 股票变动情况 - Shyft普通股已从纳斯达克全球精选市场退市 公司将向SEC提交Form 25和Form 15以终止上市及暂停报告义务 [3] - 新闻标题确认Shyft退市及Aebi Schmidt股票常规交易启动时间 [7] 公司业务概况 - Shyft是北美特种车辆制造领导者 2024年销售额达7.86亿美元 拥有2,900名员工 业务覆盖商用车、零售和服务市场 核心部门包括Shyft Fleet Vehicles and Services™和Shyft Specialty Vehicles™ [4] - Aebi Schmidt 2024年全球销售额超10亿欧元 在16个销售组织和十余个生产基地拥有3,000名员工 通过经销商覆盖90个国家 产品涉及基础设施维护和农业设备 [5] 公司品牌资产 - Shyft旗下品牌包括Utilimaster®、Blue Arc™ EV Solutions等 以质量、耐用性和创新著称 [4] - Aebi Schmidt拥有Aebi、Schmidt、Nido等百年品牌组合 提供车辆及可拆卸设备解决方案 [5] 联系方式 - 投资者关系联系人Randy Wilson及其联系方式 [9]

合并交易完成 - Shyft Group与Aebi Schmidt Holding AG的合并交易于2025年7月1日完成 合并后的公司命名为Aebi Schmidt Group [1] - 交易为全股票交易 每股Shyft普通股可兑换约1.04股合并后公司股票 交易对Shyft股东免税 [7] - 合并后公司2024年GAAP备考收入达19亿美元 调整后EBITDA为1.48亿美元 [4] 新公司概况 - Aebi Schmidt Group定位为特种车辆领域全球领导者 业务覆盖北美和欧洲市场 [2] - 公司整合了双方工程专长和客户关系 专注于基础设施和移动解决方案 [3] - 合并带来互补产品组合和增强运营能力 有望加速创新并提升市场领导地位 [3] 管理层与治理 - Barend Fruithof担任Aebi Schmidt Group首席执行官 James Sharman担任董事会主席 [5] - 领导团队整合了双方人才 致力于确保平稳整合和持续业绩表现 [5] 股票交易安排 - Aebi Schmidt Group股票将于2025年7月1日以"AEBIV"代码在纳斯达克"when-issued"基础交易 7月2日以"AEBI"代码常规交易 [2] - Shyft普通股已从纳斯达克全球精选市场退市 公司将提交Form 25和Form 15以终止报告义务 [6] 原公司背景 - Shyft Group是北美特种车辆制造领导者 2024年销售额7.86亿美元 拥有2900名员工 [8] - Aebi Schmidt 2024年净销售额超10亿欧元 在16个销售组织和十余个生产基地拥有3000名员工 [9]

合并交易进展 - 股东以99%赞成票通过合并交易 代表81%已发行股份 [2] - 交易预计2025年7月1日完成 合并后公司命名为"Aebi Schmidt Group" [1][3] - 合并后股票将在纳斯达克以代码"AEBI"交易 每股Shyft普通股兑换1.04股新公司股票 [3] 公司业务协同 - Shyft为北美特种车辆制造龙头 2024年营收7.86亿美元 拥有2,900名员工 [5] - Aebi Schmidt为全球基础设施解决方案提供商 2024年营收超10亿欧元 覆盖16个销售组织 [6] - 合并将整合双方在特种车辆和智能设备领域优势 形成全球领先企业 [4] 管理层展望 - 合并后公司将拥有更大规模、更强能力 为全球客户创造差异化价值 [4] - 新CEO强调将聚焦客户需求与运营卓越 推动持续增长 [4] - 产品组合涵盖Utilimaster、Blue Arc EV等12个知名品牌 [5][7]

合并交易进展 - 美国证券交易委员会(SEC)于2025年5月13日宣布Aebi Schmidt集团的S-4表格注册声明生效 [1] - Shyft集团于2025年5月14日向SEC提交了DEFM14A表格的最终委托书 [1] - 合并交易预计将于2025年中期完成 需获得股东批准并满足惯例成交条件 [3] 财务数据 - 合并后公司2024年预估收入为19亿美元 调整后EBITDA为1.48亿美元 [2] - Shyft集团2024年销售额为7.86亿美元 [4] 股东投票安排 - 股东特别会议定于2025年6月17日举行 [1] - 2025年5月13日登记在册的股东有权投票表决合并提案 [2] - 合并完成后 新公司将以"Aebi Schmidt Group"名称运营 在纳斯达克上市 股票代码为"AEBI" [3] 公司业务概况 - Shyft集团是北美特种车辆制造、组装和改装领域的领导者 服务于商业、零售和服务市场 [4] - 公司业务分为两大核心部门：Shyft Fleet Vehicles and Services™和Shyft Specialty Vehicles™ [4] - 旗下品牌包括Utilimaster®、Blue Arc™ EV Solutions、Royal® Truck Body等 [4] - 公司在全美多个州及墨西哥设有工厂 拥有约2900名员工和承包商 [4] 合并战略意义 - 合并将整合两家高度互补的业务 创造更具规模优势的企业 [3] - 预计将增强运营能力 提升客户价值 [3]

合并交易 - Shyft Group与Aebi Schmidt Holdings AG达成全股票合并协议，合并后公司名为Aebi Schmidt Group，股票将在纳斯达克以代码"AEBI"交易 [2][4] - 交易条款规定每股Shyft普通股可兑换1.04股合并后公司股票，Shyft股东将持有新公司48%股份，Aebi Schmidt股东持有52% [2] - 特别股东大会定于2025年6月17日召开，股东需在2025年5月13日前完成登记 [1] 公司业务 - Shyft Group是北美特种车辆制造领导者，2024年销售额达7.86亿美元，拥有2,900名员工及承包商 [5] - 业务分为Shyft Fleet Vehicles and Services™和Shyft Specialty Vehicles™两大板块，旗下品牌包括Utilimaster®、Blue Arc™ EV Solutions等 [5] - 客户覆盖最后一公里配送公司、政府机构、公用事业及基础设施领域 [5] 交易进展 - 交易已获双方董事会一致批准，预计特别股东大会后完成，需满足SEC注册声明生效等条件 [3] - 交易结构对Shyft股东免税，合并后公司将整合双方资源形成特种车辆行业领导者 [3][4] 市场影响 - 合并旨在通过业务协同效应增强产品组合、市场覆盖及财务实力，提升行业竞争力 [6] - 新公司预计将优化运营效率并拓展电动化解决方案（如Blue Arc™ EV技术）的市场应用 [5][6]

战略合作 - Spartan RV Chassis与北美最大商用车经销商网络Rush Truck Centers达成战略合作 新增148个服务网点覆盖美加地区 强化全国服务支持体系 [1] - 合作内容包括底盘维护 修理及A级房车底盘校准服务 Rush Truck Centers的工厂培训技师和战略区位优势将提升服务质量 [2] - Rush Enterprises通过此合作进入房车行业 利用其技术专长支持Spartan车主进行常规维护和保修维修 [3] 产品与服务 - Spartan RV底盘以耐用性 稳定性和先进技术为核心卖点 提供行业领先的保修计划 包括车架20年可转让保修 康明斯发动机5年10万英里保修 以及艾里逊变速箱5年20万英里保修 [3] - 车主可通过Connected Care®应用或官网定位授权服务中心 应用还提供维护计划 诊断工具等数字化支持 [4] 公司背景 - The Shyft Group是北美特种车辆制造龙头 2024年销售额达7 86亿美元 旗下品牌涵盖电动商用车 卡车改装及房车底盘等 拥有2900名员工及12个生产基地 [5] - Rush Enterprises运营北美最大商用车经销网络 覆盖23州及加拿大安大略省 150多个网点提供销售 租赁 保险及CNG燃料系统等全产业链服务 [6][7]

文章核心观点 - 公司通过价值、增长和动量趋势寻找优质公司，价值投资受青睐，Zacks开发Style Scores系统，The Shyft Group（SHYF）是值得关注的价值股 [1][2][3][7] 价值投资策略 - 价值投资旨在识别被市场低估的公司，投资者用成熟指标和基本面分析寻找当前股价被低估的公司 [2] Zacks Style Scores系统 - Zacks开发Style Scores系统寻找特定特征股票，价值投资者可关注“Value”类别，“Value”类别获“A”级且Zacks排名高的股票是市场上最强的价值股 [3] The Shyft Group（SHYF）情况 - SHYF当前Zacks排名为2（买入），“Value”评级为A，市盈率为8.77，行业平均市盈率为18.61，过去一年其远期市盈率最高26.31，最低7.51，中位数14.98 [4] - SHYF市净率为1.20，行业平均市净率为3.17，过去一年其市净率最高2.32，最低1.01，中位数1.70 [5] - SHYF市销率为0.39，行业平均市销率为0.53，市销率因销售难操纵常被视为更好的业绩指标 [6] - 上述指标显示SHYF可能被低估，结合其盈利前景，是当下优质的价值股 [7]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度销售额为2.046亿美元，较去年的1.979亿美元增长3% [22] - GAAP净亏损为140万美元，即每股亏损0.04美元，去年同期净亏损为470万美元，即每股亏损0.14美元 [23] - 调整后EBITDA为1230万美元，占销售额的6%，高于2024年第一季度的610万美元（占销售额3.1%） [24] - 调整后净收入为240万美元，调整后每股收益增至0.07美元，2024年第一季度亏损140万美元，即每股亏损0.04美元 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 车队车辆与服务业务 - 第一季度销售额为9610万美元，较去年的1.078亿美元下降11%，包裹终端市场持续疲软，改装和售后业务增长部分抵消了下降 [25] - 调整后EBITDA提高至360万美元，占销售额的3.8%，去年同期为90万美元（占0.9%） [25] - 季度末积压订单为2.453亿美元，较去年下降31%，与2024年末持平 [26] 特种车辆业务 - 第一季度销售额为8220万美元，较去年的9010万美元下降9%，房车销售同比下降，基础设施服务卡车车身业务表现良好 [27] - 调整后EBITDA为1430万美元，占销售额的17.3%，去年同期为1700万美元（占18.8%） [27] - 季度末积压订单为9000万美元，较去年增长8%，较2024年末增长31%，主要由高规格服务卡车车身推动 [28] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于以客户为中心的经营框架，通过创新解决实际问题，帮助客户成功 [14] - 计划与Aebi Schmidt合并，合并后公司将成为特种车辆行业的全球领先力量，有助于在商业基础设施等高利润市场实现增长，为客户提供更多新技术和更广泛的地理覆盖 [33] - 推出两款新的专用车辆，Utilimaster Trademaster服务车身和Marketplace干货运输卡车，强化了以客户为导向的创新承诺，巩固市场地位 [16][17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观经济不确定性和关税变化给业务带来挑战，公司评估了相关情景，实施供应链战略，与供应商合作并适当调整价格以减轻影响 [28][29] - 确认2025年展望，预计销售额在8.7亿至9.7亿美元之间，调整后EBITDA在6200万至7200万美元之间 [29] - 对包裹和房车市场的复苏时间保持谨慎，预计全年约70%的调整后EBITDA将在下半年实现 [30] - 有望实现2500万至3000万美元的自由现金流指引 [31] 其他重要信息 - 公司在第一季度完成了大部分与联邦快递的Blue Arc卡车合同，车辆已投入使用，反馈积极，公司正在努力争取更多机会 [9] - 公司在NTEA工作卡车周上客户参与度创纪录，收到了强烈的客户反馈 [15] - 公司成功联合了6亿美元的信贷额度，2025年4月4日，Aebi Schmidt集团向美国证券交易委员会提交了初步S - 4文件，预计2025年年中召开The Shyft Group股东特别会议批准合并 [36] 问答环节所有提问和回答 问题1: 关于Blue Arc业务，第一季度交付并预订150辆车的情况及对剩余年份收入的影响，以及Blue Arc毛利润对公司费用的抵消情况 - 公司尚未完全完成150辆车的订单，部分收入将结转到第二季度 [42] - 2024年第一季度产生了550万美元的费用，在2025年第一季度已完全抵消，Blue Arc在本季度做出了贡献 [43] 问题2: 如何将增量关税纳入今年的业绩指引，以及与Aebi Schmidt合并后的关税影响 - 公司密切监控关税变化，已从定价方面采取行动，与供应商紧密合作，过去几年确定了美国供应商以减轻影响，业绩指引未因关税调整，一是采取了缓解措施，二是仍在观察情况 [47][48] 问题3: Aebi Schmidt业务年初至今的趋势，第一季度表现与预期的对比，以及合并相关的预估指标更新 - 由于Aebi Schmidt的美国公认会计原则财务报表刚提交给美国证券交易委员会，公司暂不对此发表评论 [50] 问题4: 关税担忧是否影响客户本季度的订单或交付时间，以及是否是EBITDA增长的驱动因素 - 公司未看到客户因关税而在订单方面有明显反应，与客户保持密切沟通，未发现客户因关税而显著改变订单情况 [53] 问题5: 包裹和最后一英里车辆业务下半年有望改善的依据 - 近几个月包裹客户的报价活动有所增加，报价包含了客户对交付时间的要求，这表明下半年业务可能会更好 [56][58] 问题6: 关于Blue Arc，150辆车订单是否会在第二季度全部完成，以及剩余年份的潜在订单情况 - 公司将在第二季度完成150辆车的订单，目前有多个额外订单正在洽谈中，一些关键客户的试用反馈积极，有望转化为订单，但公司对此持乐观但谨慎的态度 [61] 问题7: 电池供应情况的更新 - 公司对ONE电池的性能非常满意，与供应商领导层定期沟通，目前对电池的持续供应有信心，未发现现场使用问题 [63]

业绩表现 - 公司季度每股收益0.07美元 超出市场预期的亏损0.10美元 去年同期每股亏损0.04美元 [1] - 本季度盈利超出预期170% 过去四个季度中有三次超过EPS预期 [2] - 季度营收2.046亿美元 超出共识预期1.34% 去年同期营收1.9789亿美元 [3] 市场表现 - 公司股价年初至今下跌37.8% 同期标普500指数下跌8.6% [4] - 当前Zacks评级为4级(卖出) 预计短期内表现将弱于大盘 [7] 未来展望 - 下季度共识EPS预期为0.15美元 营收预期2.175亿美元 本财年EPS预期0.82美元 营收预期8.988亿美元 [8] - 行业排名显示 汽车原设备行业目前处于Zacks行业排名的后36% [9] 同业比较 - 同行业公司Aeva Technologies预计季度每股亏损0.48美元 同比改善14.3% 营收预期220万美元 同比增长4.3% [10]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度销售额为2.046亿美元，较去年的1.979亿美元增长3% [15] - GAAP净亏损为140万美元，即每股亏损0.04美元，去年同期净亏损为470万美元，即每股亏损0.14美元 [15] - 第一季度调整后EBITDA为1230万美元，占销售额的6%，去年同期为610万美元，占销售额的3.1% [16] - 调整后净收入为240万美元，调整后每股收益增至0.07美元，去年同期亏损140万美元，即每股亏损0.04美元 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 车队车辆与服务业务 - 第一季度销售额为9610万美元，较去年的1.078亿美元下降11%，反映出包裹终端市场持续疲软，但改装和售后市场业务增长部分抵消了这一影响 [16][17] - 调整后EBITDA提高至360万美元，占销售额的3.8%，去年同期为90万美元，占9.9% [18] - 季度末积压订单为2453万美元，较去年下降31%，与2024年末持平 [18] 特种车辆业务 - 第一季度销售额为8220万美元，较去年的9010万美元下降9%，房车销售同比下降，而基础设施服务卡车车身业务表现良好 [18] - 调整后EBITDA为1430万美元，占销售额的17.3%，去年同期为1700万美元，占18.8% [18] - 季度末积压订单为9000万美元，较去年增长8%，较年末增长31%，主要受高含量服务卡车车身业务推动 [19] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司致力于以客户为中心的方法，创新解决实际问题，帮助客户成功，在NTA工作卡车周展示新产品创新，加强客户关系，扩大产品组合，巩固市场地位 [10][12] - 公司计划与Abbe Schmidt合并，合并后公司将命名为Abi Schmidt Group，在纳斯达克以新代码AEBI交易，已成功获得6亿美元信贷安排，预计2025年年中召开特别会议批准合并，合并将使公司成为特种车辆行业全球领先力量，推动高利润市场增长，为客户提供更多技术和更广泛地理覆盖 [23][24][25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观经济不确定性和关税变化给业务带来挑战，公司评估关税影响，实施供应链战略，与供应商合作并适当调整价格以减轻影响 [19][20] - 公司确认2025年展望，预计销售额在8.7亿 - 9.7亿美元之间，调整后EBITDA在6200万 - 7200万美元之间，预计约70%的全年调整后EBITDA将在下半年实现，有望实现2500万 - 3000万美元的自由现金流指引 [20][21] - 对包裹和房车市场复苏时间保持谨慎态度 [21] 其他重要信息 - 公司BlueArk完成了与联邦快递第一份合同的大部分工作，车辆已投入使用并获得积极反馈，公司正努力在各终端市场和地区争取更多机会 [6] - 在NTA工作卡车展上，公司展示服务卡车产品组合和车身制造及改装能力，凸显垂直整合合作伙伴地位 [7][9] - 公司推出两款新专用车辆，Utilimaster TradeMaster服务车身和市场驱动货运卡车，强化以客户为导向的创新承诺 [11][12] 问答环节所有提问和回答 问题1: 关于BlueArc在第一季度交付并预订150辆车的情况，以及对剩余年份收入的影响，还有BlueArc毛利润对公司费用的抵消情况 - 公司尚未完成150辆车的订单，部分收入将结转到第二季度；第一季度BlueArc已完全抵消了2024年第一季度产生的550万美元费用 [29][30] 问题2: 如何将增量关税纳入今年的业绩指引，以及与A. B. Schmidt合并后的关税影响 - 公司密切监控关税变化，已从定价方面采取行动，与供应商合作寻找机会，并在过去几年确定美国供应商；业绩指引未因关税调整有变化，一是采取了缓解措施，二是仍在观察关税走向 [32][33][34] 问题3: A. B. Schmidt业务年初至今的趋势，特别是第一季度与预期的对比，以及合并相关的预估指标 - 由于A. B. Schmidt的美国GAAP财务报表刚提交给SEC，公司暂不对此发表评论 [37] 问题4: 客户层面的关税担忧是否影响了本季度的订单或交付时间，是否是EBITDA增长的驱动因素 - 从订单角度看，未看到客户因关税而提前下单的明显活动 [41] 问题5: 包裹和最后一英里车辆业务下半年有望改善的依据 - 过去几个月包裹客户的报价活动有所增加，这表明下半年情况可能会更好，且报价包含了客户的购买时间 [43][44] 问题6: 150辆车的订单是否会在第二季度全部实现，以及今年剩余时间的潜在客户订单情况 - 公司将在第二季度完成150辆车的订单，目前有多个额外订单正在洽谈中，还有一些关键客户正在试用车辆并给出积极反馈，公司对额外订单持乐观但谨慎态度 [47][48] 问题7: 电池供应链的最新情况，包括供应、产能等 - 公司对一款电池的性能非常满意，与供应商领导层定期沟通，目前对电池持续供应有信心，未预见问题，电池性能符合所有预期 [49]