公司船队运营情况 - 截至2021年9月30日，公司及其合资企业运营着82艘支持和特种船只，其中55艘为自有或租赁，25艘为合资，2艘为代第三方管理[101] - 截至2021年9月30日，公司55艘自有和租赁的在役船只中有7艘在全球范围内处于冷停状态[106] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司船队总数分别为82艘和146艘[134] - 2021年第二季度，公司停用了4艘升降船[135] - 截至2021年9月30日，中东和亚洲地区公司19艘自有和租入船舶中有2艘（1艘特种船和1艘供应船）处于冷堆状态，2020年9月30日为21艘中有1艘[148] 油价波动情况 - 2016年2月油价跌至每桶不到27美元的13年低点，2018年10月涨至每桶76美元，2020年4月WTI近月油价一度跌至每桶 - 37.63美元，2021年9月涨至约每桶75美元[103] 公司重大交易与收益情况 - 2021年7月23日，公司从MEXMAR Offshore合资企业获得1200万美元的分配，其中940万美元为超过其260万美元投资的收益[107] - 2021年7月9日，公司间接子公司SMLLC为收购SEACOR Tarahumara号船只签订650万美元的定期贷款协议，利率6%，2025年到期[108] - 截至2021年6月10日，FGUSA信贷安排下有1.173亿美元本金未偿还，公司通过支付5000万美元结清债务，在第二季度确认约6200万美元的收益[109][110][111] - 2021年4月13日，公司子公司拥有的SEACOR Power号升降船在路易斯安那州海岸倾覆，造成人员死亡和船只推定全损，目前正在进行打捞作业[112] - 2021年1月12日，公司子公司出售Windcat Workboats业务，获得约4260万美元的净现金收益，买方承担约2040万英镑的未偿债务[115] - 公司通过与SEACOR Holdings的税收退款协议获得总计3230万美元的现金退税，其中1250万美元在2021年3月31日前收到，1980万美元在2021年4月收到[116] - 2021年6月1日，公司参与的MEXMAR Offshore合资企业完成UP Offshore出售交易，获得260万美元权益收益[169] - 2021年前三季度公司出售资产获得2090万美元收益，2020年同期为120万美元收益和1250万美元减值损失[161] 公司整体财务关键指标变化 - 2021年第三季度平均每日租金为12,120美元，2020年同期为11,051美元；2021年前九个月平均每日租金为11,837美元，2020年同期为10,897美元[118] - 2021年第三季度船队利用率为68%，2020年同期为54%；2021年前九个月船队利用率为63%，2020年同期为56%[118] - 2021年第三季度运营收入为43,663,000美元，2020年同期为36,224,000美元；2021年前九个月运营收入为122,974,000美元，2020年同期为105,816,000美元[118] - 2021年第三季度运营成本和费用为33,448,000美元，占比77%，2020年同期为24,719,000美元，占比68%；2021年前九个月运营成本和费用为92,370,000美元，占比75%，2020年同期为65,583,000美元，占比62%[118] - 2021年第三季度运营亏损为14,278,000美元，占比 - 33%，2020年同期为13,180,000美元，占比 - 36%；2021年前九个月运营亏损为22,475,000美元，占比 - 18%，2020年同期为54,725,000美元，占比 - 52%[118] - 2021年第三季度持续经营业务收入亏损为5,829,000美元，占比 - 13%，2020年同期为19,843,000美元，占比 - 55%；2021年前九个月持续经营业务收入为26,058,000美元，占比21%，2020年同期为44,449,000美元，占比 - 42%[118] - 2021年第三季度净亏损为5,829,000美元，占比 - 13%，2020年同期为18,077,000美元，占比 - 50%；2021年前九个月净收入为48,983,000美元，占比40%，2020年同期为44,135,000美元，占比 - 42%[118] - 2021年前九个月时间租船收入为117,546美元，光船租船收入为1,163美元，其他海洋服务收入为4,265美元[131] - 2021年前九个月运营成本中人员成本为42,822美元，维修和保养成本为17,335美元，干坞成本为5,780美元[131] - 2020年第三季度运营成本中人员成本为13,401美元，维修和保养成本为3,764美元，干坞成本为585美元[133] - 2021年前三季度公司其他收入（费用）净额为5045.1万美元，2020年同期为 - 1603.1万美元[163] - 2021年前三季度公司有效所得税税率为24.56%，2020年同期为34.97%[168] - 2021年第三季度和前三季度，公司对持股50%或以下公司的权益收益分别比2020年同期增加490万美元和910万美元[169] 各地区业务线数据关键指标变化 - 2021年第三季度美国（主要是墨西哥湾）平均每日租金为18,702美元，非洲和欧洲为9,551美元，中东和亚洲为10,374美元，拉丁美洲为16,240美元[121] - 2021年第三季度美国（主要是墨西哥湾）船队利用率为27%，非洲和欧洲为77%，中东和亚洲为73%，拉丁美洲为92%[121] - 2021年第三季度美国（主要是墨西哥湾）运营收入为6,504,000美元，非洲和欧洲为10,017,000美元，中东和亚洲为13,502,000美元，拉丁美洲为13,640,000美元[121] - 2021年前九个月，美国、非洲和欧洲、中东和亚洲、拉丁美洲的平均每日租金分别为17,677美元、10,664美元、9,637美元、16,066美元，整体为11,837美元[122] - 2021年前九个月，美国、非洲和欧洲、中东和亚洲、拉丁美洲的船队利用率分别为16%、73%、76%、87%，整体为63%[122] - 2021年前九个月，公司运营收入为122,974美元，直接成本和费用为92,370美元，持续运营的直接船舶利润为30,604美元[122] - 2021年前九个月，公司其他成本和费用为73,515美元，资产处置和减值收益为20,436美元，持续运营的运营亏损为22,475美元[122] - 2020年第三季度，美国、非洲和欧洲、中东和亚洲、拉丁美洲的平均每日租金分别为19,397美元、10,801美元、9,670美元、13,355美元，整体为11,051美元[126] - 2020年第三季度，美国、非洲和欧洲、中东和亚洲、拉丁美洲的船队利用率分别为5%、68%、78%、99%，整体为54%[126] - 2020年第三季度，公司运营收入为36,224美元，直接成本和费用为24,719美元，持续运营的直接船舶利润为11,505美元[126] - 2020年第三季度，公司其他成本和费用为24,918美元，资产处置和减值收益为233美元，持续运营的运营亏损为13,180美元[126] - 2020年前九个月，公司全球平均每日租金为10,897美元，船队利用率为56%，可用天数为16,426天[128] - 2020年前九个月，公司全球运营收入为105,816美元，直接成本和费用为65,583美元，直接船舶利润为40,233美元[128] - 2020年前九个月，公司全球其他成本和费用为79,166美元，资产处置和减值损失为15,792美元，持续经营业务运营亏损为54,725美元[128] - 2021年第三季度，公司全球平均每日租金为12,120美元，船队利用率为68%，可用天数为5,108天[130] - 2021年第三季度，公司全球运营收入为43,663美元，直接成本和费用为33,448美元，直接船舶利润为10,215美元[130] - 2021年第三季度，公司全球其他成本和费用为24,549美元，资产处置和减值收益为56美元，运营亏损为14,278美元[130] - 2021年前九个月平均每日费率为11,837美元，船队利用率为63%，可用天数为15,790天[131] - 2021年前九个月运营收入为122,974美元，直接成本和费用为92,370美元，直接船舶利润为30,604美元[131] - 2021年前九个月其他成本和费用为73,515美元，资产处置和减值收益为20,436美元，运营亏损为22,475美元[131] - 2020年第三季度平均每日费率为11,051美元，船队利用率为54%，可用天数为5,807天[133] - 2020年第三季度运营收入为36,224美元，直接成本和费用为24,719美元，直接船舶利润为11,505美元[133] - 2020年第三季度其他成本和费用为24,918美元，资产处置和减值收益为233美元，运营亏损为13,180美元[133] - 2020年前九个月，公司平均日租金为10,897美元，船队利用率为56%，可用天数为16,426天，运营收入为105,816美元，直接船舶利润为40,233美元，持续运营业务运营亏损为54,725美元[134] - 2021年和2020年第三季度及前九个月，美国地区整体日租金分别为18,702美元和19,397美元（第三季度）、17,677美元和19,317美元（前九个月），利用率分别为27%和5%（第三季度）、16%和7%（前九个月）[136] - 2021年和2020年第三季度及前九个月，美国地区运营收入分别为6,504美元和2,872美元（第三季度）、13,848美元和11,327美元（前九个月），直接船舶利润分别为1,703美元和 - 1,061美元（第三季度）、885美元和 - 1,290美元（前九个月）[136] - 2021年Q3非洲和欧洲地区，AHTS船每日工作费率为9001美元，2020年为7778美元；整体利用率为77%，2020年为68%；运营收入为1001.7万美元，直接运营费用为840.2万美元，直接船舶利润为161.5万美元[141] - 2021年前三季度非洲和欧洲地区，AHTS船每日工作费率为8687美元，2020年为8174美元；整体利用率为73%，2020年为81%；运营收入为3146.3万美元，直接运营费用为2483.4万美元，直接船舶利润为662.9万美元[141] - 2021年Q3与2020年Q3相比，非洲和欧洲地区包租收入减少0.4万美元，直接运营费用增加110万美元[142][143] - 2021年前三季度与2020年前三季度相比，非洲和欧洲地区包租收入减少550万美元，直接运营费用增加430万美元[144][145] - 2021年Q3中东和亚洲地区，AHTS船每日工作费率缺失，2020年为5875美元；整体利用率为73%，2020年为78%；运营收入为1350.2万美元，直接运营费用为1192.2万美元，直接船舶利润为158万美元[147] - 2021年前三季度中东和亚洲地区，AHTS船每日工作费率为5834美元，2020年为5836美元；整体利用率为76%，2020年为78%；运营收入为4022万美元，直接运营费用为3245.8万美元，直接船舶利润为776.2万美元[147] - 2021年Q3与2020年Q3相比，中东和亚洲地区包租收入减少0.3万美元，直接运营费用增加240万美元[148][149] - 2021年前三季度与2020年前三季度相比，中东和亚洲地区包租收入增加0.7万美元，直接运营费用增加800万美元[150][151] - 2021年Q3非洲和欧洲地区，各类型船中Liftboats船每日工作费率最高为36010美元；中东和亚洲地区，Liftboats船每日工作费率为25332美元[141][147] 公司财务数据对比变化情况 - 本季度与上季度相比，包租收入增加290万美元，主要因核心船队利用率提高增加390万美元，因船舶区域重新定位和净船队处置分别减少50万美元[137] - 本季度与上季度相比，直接运营费用增加90万美元，核心船队因船舶重新启用增加210万美元，因净船队处置和船舶区域重新定位分别减少60万美元[138] - 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