公司船队规模与状态 - 截至2022年3月31日，公司及其合资企业运营82艘支持和特种船只，其中60艘为自有或租入，20艘为合资，2艘为代第三方管理[87] - 截至2022年3月31日，公司60艘自有和租入的在役船只中有5艘在全球范围内处于冷停状态[92] - 合并后公司拥有的PSV船队达到20艘，原OSV Partners I的5艘PSV平均船龄为7年[95] - 截至2022年3月31日公司船队总数为82艘，截至2021年12月31日为81艘[104] - 2021年第二季度公司停用4艘起重船，停用船只不计入活跃船队数量[105] - 2021年1月12日，一艘自2020年12月31日起归类为船员运输持续运营的自有船只被重新归类为特种船只[104] 油价波动情况 - 2016年2月油价跌至每桶不到27美元的13年低点，2018年10月涨至每桶76美元，2020年受疫情影响出现前所未有的波动，近期因俄乌冲突及相关经济制裁涨至每桶116美元的多年高位[89] 公司合并相关情况 - 2021年12月31日，OSV Partners I与SEACOR Offshore OSV合并，公司发行1,567,935股普通股，承担并担保约1810万美元第三方债务[93][94] 公司财务关键指标变化 - 2022年第一季度平均每日费率为11,312美元，2021年同期为11,323美元；2022年第一季度船队利用率为70%，2021年同期为55%[97] - 2022年第一季度运营收入为45,591,000美元，2021年同期为36,512,000美元[97] - 2022年第一季度运营成本和费用为64,851,000美元，2021年同期为50,794,000美元[97] - 2022年第一季度运营亏损为17,121,000美元，2021年同期为16,555,000美元[97] - 2022年第一季度持续经营业务亏损为14,837,000美元，2021年同期为16,914,000美元；2021年第一季度非持续经营业务收入为22,925,000美元，2022年第一季度为0 [97] - 2022年第一季度，公司总运营收入为45591千美元，直接成本和费用为39496千美元，直接船舶利润为6095千美元，运营亏损为17121千美元[98] - 2021年第一季度，公司持续运营业务总运营收入为36512千美元，直接成本和费用为26307千美元，直接船舶利润为10205千美元，运营亏损为16555千美元[100] - 2022年3月31日，公司各地区总资产（不含公司资产）为818255千美元，公司资产为84400千美元[98] - 2021年3月31日，公司各地区总资产（不含公司资产）为831638千美元，公司资产为142200千美元[100] - 2022年第一季度，公司各地区平均每日租金分别为美国15595美元、非洲和欧洲10006美元、中东和亚洲9882美元、拉丁美洲13450美元，总体平均为11312美元[98] - 2021年第一季度，公司各地区平均每日租金分别为美国15910美元、非洲和欧洲11356美元、中东和亚洲9308美元、拉丁美洲14751美元，总体平均为11323美元[100] - 2022年第一季度，公司各地区船队利用率分别为美国38%、非洲和欧洲82%、中东和亚洲77%、拉丁美洲85%，总体为70%[98] - 2021年第一季度，公司各地区船队利用率分别为美国6%、非洲和欧洲68%、中东和亚洲73%、拉丁美洲85%，总体为55%[100] - 2022年3月31日，公司各地区物业和设备历史成本总计1006873千美元，累计折旧为316444千美元，净值为690429千美元[98] - 2021年3月31日，公司各地区物业和设备历史成本总计1000430千美元，累计折旧为297792千美元，净值为702638千美元[100] - 2022年第一季度公司船队总运营收入为4559.1万美元，2021年同期为3651.2万美元[103][104] - 2022年第一季度公司船队总运营亏损为1712.1万美元，2021年同期为1655.5万美元[103][104] - 2022年3月31日公司船队总可用天数为5400天，2021年同期为5505天[103][104] - 2022年第一季度公司船队平均日租金为11312美元，2021年同期为11323美元[103][104] - 2022年3月31日公司船队总利用率为70%，2021年同期为55%[103][104] - 截至2022年3月31日公司物业和设备历史成本为10.06873亿美元，累计折旧为3.16444亿美元[103] - 截至2021年3月31日公司物业和设备历史成本为10.0043亿美元，累计折旧为2.97792亿美元[104] 各地区业务线数据关键指标变化 - 美国地区2022年第一季度运营收入991.6万美元，其中定期租船收入786.4万美元占比79%，直接运营费用1000.6万美元，直接船舶亏损9万美元[106] - 美国地区2022年第一季度与2021年同期相比，租船收入增加560万美元，其他海洋服务收入增加150万美元，直接运营费用增加590万美元[107][108] - 非洲和欧洲地区2022年第一季度运营收入1166.4万美元，其中定期租船收入1228万美元占比105%，直接运营费用968.4万美元，直接船舶利润198万美元[109] - 非洲和欧洲地区2022年第一季度与2021年同期相比，租船收入增加180万美元，其他海洋服务收入减少30万美元，直接运营费用增加340万美元[110][111] - 中东和亚洲地区2022年第一季度运营收入1370.9万美元，其中定期租船收入1366万美元占比100%，直接运营费用1196.9万美元，直接船舶利润174万美元[112] - 中东和亚洲地区2022年第一季度与2021年同期相比，租船收入增加110万美元，其他海洋服务收入减少30万美元，直接运营费用增加240万美元[113][114] - 拉丁美洲地区2022年第一季度运营收入1030.2万美元，其中定期租船收入893.7万美元占比87%，直接运营费用783.7万美元，直接船舶利润246.5万美元[115] - 美国地区2022年3月31日有4艘自有和租赁船只冷堆，2021年同期为11艘[107] - 非洲和欧洲地区2022年3月31日无自有和租赁船只冷堆，2021年同期为3艘[110] - 中东和亚洲地区2022年3月31日有1艘自有和租赁船只冷堆，2021年同期为2艘[113] 公司收入与费用变化原因 - 本季度包租收入较去年同期减少0.2百万美元，主要因船舶在不同地理区域重新定位[116] - 本季度直接运营费用较去年同期增加1.5百万美元，主要因某些维修和干船坞支出的时间安排[117] - 本季度行政和一般费用较去年同期增加1.3百万美元，因本季度薪资和福利费用增加[118] - 本季度折旧和摊销费用较去年同期减少0.4百万美元，主要因船队净变化[119] 公司资产出售情况 - 本季度公司出售救生艇和办公空间获净现金收益5.3百万美元，收益3.1百万美元；去年同期出售船只现金收益1.6百万美元，亏损2.4百万美元[121] 公司所得税情况 - 截至2022年3月31日，公司有效所得税税率为10.56%，主要因外国税收不可抵扣美国所得税及外国亏损在美国无收益[125] 公司权益收益变化 - 本季度对持股50%或以下公司的权益收益较去年同期增加1.6百万美元[127] 公司资本承诺与债务情况 - 截至2022年3月31日，公司未支付资本承诺为1.1百万美元，另有9.4百万美元订单无限期推迟[130] - 截至2022年3月31日，公司未偿还债务为359.0百万美元，2022 - 2026年及以后的合同长期债务到期金额分别为24.254、252.247、44.334、12.629、11.365、48.778千美元[131] 公司现金流情况 - 本季度经营活动现金流较去年同期增加3.8百万美元，投资活动净现金为5.5百万美元，融资活动净现金使用为7.2百万美元[133][135][137] 公司市场风险敞口情况 - 公司市场风险敞口情况可参考2021年年报中“市场风险的定量和定性披露”内容[145] - 截至2022年3月31日的三个月内，公司市场风险敞口无重大变化[145]