公司船队运营情况 - 截至2022年6月30日，公司及其合资企业运营着80艘支持船，其中58艘为自有或租赁，20艘为合资，2艘为代第三方管理[99] - 截至2022年6月30日，公司58艘自有和租赁的在役船只中有3艘在全球范围内处于冷停状态[105] - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，公司船队总数分别为80艘和81艘[134] - 截至2022年6月30日，公司在该地区有3艘自有和租入船舶冷堆，而2021年6月30日有5艘[137] 油价波动情况 - 2016年2月油价跌至每桶不到27美元的13年低点，2020年因疫情价格出现前所未有的波动，近期降至每桶90美元中段水平，此前因俄乌冲突涨至每桶122美元的多年高位[103] 信贷安排修订情况 - 2022年8月2日，公司相关方对SEACOR 88/888定期贷款进行修订，将到期日从2023年6月29日延长至2024年7月1日，适用利率利差从3.75%提高到4.75%[107] - 2022年6月15日，公司相关方对SMFH信贷安排进行修订，保证金在2022年12月31日前从每年3.75%提高到4.75%，之后恢复到3.75%[108] - 2022年6月15日，公司修改SMFH信贷安排，将应收账款的35%纳入现金及现金等价物定义[180] - 2022年8月2日，公司修改SEACOR 88/888定期贷款，将到期日延至2024年7月1日，利率利差从3.75%调至4.75%[182] 公司合并情况 - 2021年12月31日，OSV Partners I与SEACOR Offshore OSV合并，公司为此发行1,567,935股普通股[109][110] - 公司为合并向OSV Partners I的有限合伙人支付531,872股普通股作为对价[110] - 公司为合并向PIK贷款协议的前贷款人支付1,036,063股普通股以结清所有未偿金额和其他义务[110] - 合并后，公司承担并担保OSV Partners I约1810万美元的第三方债务[111] - 合并使公司拥有的PSV船队达到20艘，此前OSV Partners I拥有的5艘PSV平均船龄为7年[112] 公司整体财务关键指标变化 - 2022年二季度平均每日租金为12,149美元，2021年同期为12,007美元；2022年上半年为11,746美元，2021年同期为11,687美元[113] - 2022年二季度船队利用率为77%，2021年同期为67%；2022年上半年为73%，2021年同期为61%[113] - 2022年二季度运营收入为54,017,000美元，2021年同期为42,799,000美元；2022年上半年为99,608,000美元，2021年同期为79,311,000美元[113] - 2022年二季度运营成本和费用为69,571,000美元，占比129%，2021年同期为57,094,000美元，占比133%；2022年上半年为134,422,000美元，占比135%，2021年同期为107,888,000美元，占比137%[113] - 2022年二季度运营亏损为15,529,000美元，占比 - 29%，2021年同期运营收入为8,358,000美元，占比20%；2022年上半年运营亏损为32,650,000美元，占比 - 33%，2021年同期运营亏损为8,197,000美元，占比 - 10%[113] - 2022年二季度持续经营业务亏损为21,166,000美元，占比 - 39%，2021年同期收入为62,549,000美元，占比146%；2022年上半年持续经营业务亏损为44,098,000美元，占比 - 44%，2021年同期收入为38,844,000美元，占比49%[113] - 2022年二季度净亏损为19,117,000美元，占比 - 35%，2021年同期净收入为48,801,000美元，占比114%；2022年上半年净亏损为33,954,000美元，占比 - 34%，2021年同期净收入为54,812,000美元，占比69%[113] - 2022年上半年，公司总运营收入为9.9608亿美元，其中定期租船收入9.2245亿美元，光船租赁收入666万美元，其他海洋服务收入6697万美元[118] - 2022年上半年，公司总直接成本和费用为8.3641亿美元，直接船舶利润为1.5967亿美元，运营亏损为3.265亿美元[118] - 截至2022年6月30日，公司总资产为8.25824亿美元，不包括5130万美元的公司资产[118] - 2022年上半年，公司各地区船队利用率分别为：美国41%、非洲和欧洲83%、中东和亚洲82%、拉丁美洲89%，总体为73%[118] - 2022年上半年，公司各地区定期租船日平均费率分别为：美国16740美元、非洲和欧洲10666美元、中东和亚洲9775美元、拉丁美洲13885美元，总体为11746美元[118] - 2021年上半年，公司总运营收入为7.9311亿美元，直接船舶利润为2.0389亿美元，运营亏损为8197万美元[124] - 截至2021年6月30日，公司总资产为8.14217亿美元，不包括1.05亿美元的公司资产[124] - 2021年上半年，公司各地区船队利用率分别为：美国11%、非洲和欧洲71%、中东和亚洲77%、拉丁美洲85%，总体为61%[124] - 2021年上半年，公司各地区定期租船日平均费率分别为：美国16692美元、非洲和欧洲11291美元、中东和亚洲9300美元、拉丁美洲15970美元，总体为11687美元[124] - 2021年上半年，公司各业务平均日租金分别为锚处理拖航9429美元、快速支持7927美元等，整体为11687美元；船队利用率分别为63%、66%等，整体为61%；可用天数分别为1086天、4306天等，整体为10682天[133] - 2021年上半年，公司运营收入中定期租船为75764美元、光船租船为1163美元等，总计79311美元；直接成本和费用总计58922美元；其他成本和费用总计48966美元；资产处置和减值收益为20380美元；持续经营业务运营亏损为8197美元[133] - 截至2021年6月30日，公司财产和设备历史成本总计972267美元，累计折旧288882美元，净值683385美元[133] - 2022年和2021年美国市场，三个月和六个月的定期租船统计中，日租金、利用率、可用天数等数据有不同表现，如2022年三个月整体日租金为17792美元，利用率为43%等[136] - 2022年和2021年美国市场，三个月和六个月的运营收入中，定期租船、光船租船、其他海洋服务等收入及占比不同，如2022年三个月定期租船收入9759美元，占比80%等；直接运营费用及占比也不同，如2022年三个月人员费用5773美元，占比47%等；直接船舶（亏损）利润也有差异[136] - 本季度与上季度相比，运营收入中租船收入高590万美元，其他海洋服务高170万美元；直接运营费用高930万美元[137][138] - 本半年与上半年相比，运营收入中租船收入高1160万美元，其他海洋服务高320万美元；直接运营费用高1530万美元[139][140] - 2022年Q2与2021年Q2相比，非洲和欧洲地区包租收入增加350万美元，其他海洋服务收入增加130万美元[143] - 2022年上半年与2021年上半年相比，非洲和欧洲地区包租收入增加530万美元，其他海洋服务收入增加90万美元[145] - 2022年Q2与2021年Q2相比，中东和亚洲地区包租收入增加20万美元，直接运营费用增加280万美元[148][149] - 2022年上半年与2021年上半年相比，中东和亚洲地区包租收入增加120万美元，直接运营费用增加520万美元[150][151] - 2022年Q2运营收入中，租船收入较2021年Q2减少190万美元，主要因船舶重新定位减少290万美元，核心船队增加100万美元[154] - 2022年上半年运营收入中，租船收入较2021年上半年减少210万美元，因船舶重新定位减少370万美元，核心船队增加160万美元[156] - 2022年Q2直接运营费用较2021年Q2减少50万美元，主要因船舶重新定位[155] - 2022年上半年直接运营费用较2021年上半年增加100万美元，核心船队增加220万美元，船舶重新定位减少120万美元[157] - 2022年上半年公司有效所得税税率为9.20%，主要因外国税收不可抵减美国所得税和外国亏损在美国无税收利益[167] - 2022年上半年经营活动现金流为-584.5万美元，2021年同期为953.9万美元[173][174] - 2022年上半年投资活动现金流为699.5万美元，2021年同期为6826.2万美元[173][176] - 2022年上半年融资活动现金流为-1646.2万美元，2021年同期为-6584.6万美元[173][177] - 2022年上半年持续经营活动现金流较2021年同期减少1550万美元[174] - 2022年上半年投资活动净现金流入700万美元，主要因资本支出少于10万美元、出售资产获670万美元及收到40万美元本金还款；2021年同期为6830万美元，主要因资本支出370万美元、出售资产获3010万美元及出售Windcat Workboats获3870万美元[176] - 2022年上半年融资活动净现金流出1650万美元，主要因对参股公司投资70万美元、偿还长期债务1650万美元等；2021年同期为6580万美元，主要因偿还长期债务6510万美元及支付债务清偿成本80万美元[177][180] - 截至2022年6月30日，公司未支付资本承诺为110万美元，其中30万美元在2022年剩余时间支付，80万美元在2023年支付，另有940万美元订单已无限期推迟[171] - 截至2022年6月30日，公司未偿还债务为3.521亿美元，2022 - 2026年及以后的合同长期债务到期金额分别为152.18万、2415.17万、553.34万、126.29万、113.65万和487.79万美元[172] - 截至2022年6月30日，公司现金、现金等价物、受限现金和建设储备基金余额总计2590万美元，2021年同期为5130万美元；2022年6月30日子公司信贷额度可用借款能力为110万美元，2021年同期为70万美元[172] - 截至2022年6月30日，公司现金及现金等价物余额为4530万美元，占总债务的15%，需维持最低余额为3500万美元或总债务的7.5%[181] - 2022年上半年公司市场风险敞口无重大变化[186] 各地区业务线数据关键指标变化 - 2022年二季度美国（主要是墨西哥湾）平均每日租金为17,792美元，船队利用率为43%，运营收入为12,158,000美元，直接船舶亏损为1,258,000美元[116] - 2022年二季度中东和非洲及欧洲平均每日租金为11,279美元，船队利用率为85%，运营收入为16,002,000美元，直接船舶利润为6,014,000美元[116] - 2022年二季度拉丁美洲平均每日租金为14,263美元，船队利用率为94%，运营收入为11,491,000美元，直接船舶利润为4,515,000美元[116] - 2022年Q2非洲和欧洲地区，AHTS船每日工作费率为10,018美元，FSV船为10,719美元，供应船为13,621美元，整体为11,279美元[142] - 2022年上半年非洲和欧洲地区，AHTS船利用率为99%，FSV船为82%，供应船为75%，整体为83%[142] - 2022年Q2非洲和欧洲地区，运营收入中定期租船收入为1493万美元，占比93%，其他海洋服务收入为107.2万美元，占比7%[142] - 2022年Q2中东和亚洲地区，AHTS船每日工作费率为5,557美元，FSV船为7,685美元，供应船为9,870美元，整体为9,673美元[147] - 2022年上半年中东和亚洲地区，AHTS船利用率为99%，FSV船为93%，供应船为75%，整体为82%[147] - 2022年Q2中东和亚洲地区，运营收入中定期租船收入为1390.6万美元，占比97%，其他海洋服务收入为46万美元，占比3%[147] 船舶停用情况 - 2021年第二季度，公司在美国地区停用4艘