财务数据关键指标变化：收入与利润 - 第一季度净销售额为3.966亿美元，较上年同期的4.951亿美元下降19.9%[107] - 公司2021年第二季度净销售额为3.966亿美元，较2020年同期的4.951亿美元下降19.9%[120][135] - 第一季度营业利润为2080万美元，而上年同期为营业亏损2.524亿美元[107] - 第一季度净亏损为3040万美元，或每股普通股亏损0.47美元，而上年同期净亏损为2.758亿美元，或每股稀释普通股亏损5.32美元[107] - 公司2021年第二季度净亏损为3035.1万美元，较2020年同期的净亏损2.7579亿美元大幅收窄[118][120] - 公司2021年第二季度调整后EBITDAP为4101.8万美元，较2020年同期的1760.5万美元增长133.0%[118][135] - 调整后EBITDAP利润率同比从3.4%增至12.6%[143] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 有机销售成本增加760万美元或9.4%，但被复合材料及大型结构制造业务和G650剥离带来的7870万美元下降以及项目终止带来的4260万美元下降所抵消[141] - 公司2021年第二季度企业费用增加，主要因资产和业务出售损失增加600万美元[125] - 在截至2021年6月30日的三个月内，重组成本为450万美元，而2020年同期为1540万美元；整个2022财年重组成本预计约为1500万美元[106] - 有机营业利润增加2.673亿美元或104.4%，主要由于去年同期2.524亿美元的长期资产减值费用，以及约420万美元的管理薪酬成本减少和170万美元的信贷损失减少[142] 财务数据关键指标变化：毛利率 - 公司2021年第二季度有机毛利率为26.2%，高于2020年同期的24.5%[122] - 2021年6月30日止三个月的有机毛利率为18.0%，高于去年同期的13.7%，毛利率包含1480万美元的净有利累计追补调整[141] 各条业务线表现 - 系统与支持部门2021年第二季度净销售额为2.584亿美元，同比增长7.7%，占公司总销售额的65.2%[135] - 系统与支持部门2021年第二季度调整后EBITDAP利润率为16.7%，高于2020年同期的12.7%[135] - 航空航天结构部门2021年第二季度净销售额为1.383亿美元，同比下降46.4%，主要受剥离业务和项目终止影响[135][140] - 航空航天结构部门2021年第二季度运营利润为1122.3万美元，而2020年同期因25.24亿美元长期资产减值损失导致运营亏损2.561亿美元[124][135] 管理层讨论和指引 - 2022财年全年资本支出预计在2500万美元范围内，其中约2200万美元与核心系统与支持运营部门相关[146] - 波音747-8项目退出计划预计将在2022财年中之前产生约600万美元的额外退出成本[111] - 截至2021年6月30日，积压订单总额为18.5亿美元，其中约8.1亿美元预计在2022年6月30日前不会交付[107] 项目与业务剥离影响 - 波音787项目约占截至2021年3月31日财年收入的6%[109] - 波音767项目占公司18.5亿美元积压订单的约21%[110] - 在截至2021年3月31日的财年，公司剥离复合材料及大型结构制造业务，确认了约1.025亿美元的净亏损，并在完成后确认了约600万美元的额外亏损[105] - 公司2021年第二季度非经常性收入为870万美元，低于2020年同期的2200万美元[121][140] 现金流与财务状况 - 第一季度经营活动所用现金为1.495亿美元，上年同期为1.975亿美元[107] - 2021年6月30日止三个月的经营活动净现金流出为1.495亿美元，较去年同期的1.975亿美元改善4800万美元[144] - 利息支付约为3850万美元，去年同期为1350万美元[144] - 投资活动产生的现金流量同比增加1.637亿美元，其中包含资产和业务出售所得1.805亿美元[146] - 融资活动使用的现金流量为3.605亿美元，去年同期为2.509亿美元[147] - 截至2021年6月30日，公司持有2.375亿美元现金，证券化融资额度中尚有5010万美元可用[147]