公司业务板块与收入结构 - 公司业务分为燃气动力船、电动船和特许经营三个运营板块[29] - 2023和2022财年燃气动力船业务占公司净收入的100%[33] 公司业务发展动态 - 2023年公司新增8款单壳船型，交付首批单壳船并租赁AquaSport品牌和设施[33][34] - 2023年6月1日公司收购有60多年历史的AquaSport Boats品牌，将扩大单壳船市场，并扩展两个品牌的产品线[79] 销售与客户情况 - 2023年有一家经销商销售额超总销售额10%，一客户占总销售额10.3%；2022年一经销商超10%，一客户占12%[35] - 公司目前拥有20家独立船经销商，分布在北美、加勒比和中美洲的34个地点[30][53] - 公司主要通过47个独立经销商销售燃气动力船，2023年五大经销商占合并收入约35%，单个经销商占总销售额10%[92][94] - 2023年五大经销商代表公司35%的销售额，重要客户流失可能对业务产生重大不利影响[104] - 2023财年公司前五大经销商占合并收入约35%，2023年和2022年分别有单个经销商销售占总销售的10%和12%[145] - 2023年12月31日财年，单个经销商销售额超公司总销售额10%；2022年12月31日财年，单个经销商销售额占公司销售的12%[175] 公司股权与控制权 - 公司持有Forza 44%的流通普通股，拥有控股权[29] - 首席执行官持有公司27.4%的流通普通股，对公司管理和事务有重大影响[178] Forza电动船业务进展 - Forza已建造并测试多款电动船，还为一家大型全国性浮桥制造商实现两艘浮桥电动化[45] - 2023年末至2024年初，Forza对舷外发动机进行重新设计，其推进系统正进行超100项设计验证测试[46][47] - Forza计划采用直接面向消费者的销售和交付模式，同时与One Water合作销售船只[56] - Forza计划投资800万美元建造新工厂，初始阶段工厂面积5万平方英尺，年产能500艘[71] - Forza获得北卡罗来纳州经济投资委员会的136.71万美元工作发展投资赠款，条件是到2025年底投资超1050万美元并创造170个工作岗位[72] - Forza计划开发支持和服务部门，通过网站和应用程序提供全面服务覆盖[61] - Forza认为其电动汽车比汽油车需要更少的服务，远程诊断可实时发现问题[64] - Forza计划利用电池技术进步，与行业领导者建立战略关系[77] - Forza计划在北卡罗来纳州麦克道尔县建造新的碳中和工厂，北卡罗来纳经济投资委员会已批准最高136.71万美元的工作发展投资赠款，条件是Forza到2025年底投资超1050万美元并创造170个工作岗位[130][131] - Forza计划开发的全电动运动船尚未开发，即使开发出来也可能没有市场需求[188] - Forza需大量资金来发展业务，其未来盈利取决于完成船只设计开发和控制资本支出及成本的能力[191] - Forza计划采用直接面向消费者的分销模式，与当前主流模式不同，存在较大风险且难以评估业务状况[193] - Forza计划通过在线平台销售电动船，无法准确预测客户体验，打算通过问卷收集数据改进平台[194] 公司市场与行业情况 - 2021年全球双体船市场规模为13.5亿美元，预计2022 - 2030年复合年增长率为5.8%；美国双体船市场规模为3.425亿美元，预计同期复合年增长率为5.4%[54] - 2023年美国新船销量270,809艘，较2022年下降14.52%，公司核心市场咸水舷外发动机市场下降18.71%，公司销量同比增长4%[79] - 2022年美国舷外发动机销售额36亿美元，较2021年下降6%[81] - 2023年锂离子电池组价格下降14%，至139美元/千瓦时[88] - 2023年彭博新能源财经预计北美乘用车电动汽车销量160万辆，其中美国140万辆，较2022年增长47%；2024年美国市场预计增长32%，达190万辆[87] 公司产品情况 - 公司目前有19种不同型号的休闲动力艇在生产，零售价从约5.5万美元到90万美元不等[75] - 公司计划在2024年进一步丰富单体船产品线[75] 公司发展战略 - 公司计划通过开发创新产品、拓展细分市场、开展营销活动等策略提升市场份额[50][51][52] - 公司将继续投入资源寻找优质经销商，加强经销商网络管理[53] - 公司未来可能通过收购、战略联盟和新伙伴关系来发展业务，但存在无法完成或整合的风险[179] 公司生产与成本 - 公司通过投资基础设施和工程，降低成本并提高生产效率，从而提供优惠价格[78] - 公司目前在佛罗里达州皮尔斯堡的制造工厂接近满负荷运营，Forza在新工厂建成前将与公司共享该工厂，新工厂建设预计至少需1 - 2年[130] 公司财务状况 - 2023年和2022年公司分别产生运营亏损1198.73万美元和602.17万美元，净亏损978.22万美元和579.24万美元，截至2023年12月31日累计亏损约1450万美元[125] 公司运营风险 - 公司满足制造劳动力需求对运营结果、未来销售和盈利能力至关重要，无法保证能以合理成本吸引和留住合格员工[126] - 公司盈利能力部分取决于能否将固定成本分摊到足够多的产品上，销售和生产下降会给利润率带来压力[128] - 利率上升会增加经销商和消费者的成本，能源成本上升会增加运营和运输费用，还会影响产品原材料价格和需求[129] - 公司业务受多种不可控因素影响，包括经济、地缘政治、贸易和货币政策等，这些因素导致供应链短缺[133] - 公司年度和季度财务结果波动大，受季节性需求、定价、供应、品牌形象等多种因素影响[139] - 不利天气条件在旺季会对公司业务产生重大不利影响，公司未来净销售季节性波动可能更明显[141] - 公司依赖独立经销商销售燃气动力船，面临经销商竞争，失去重要经销商会对财务状况和经营成果产生重大不利影响[144][145] - 公司经销商的财务健康和融资能力对公司成功至关重要，经销商可能因多种原因财务状况变差，且融资受限会影响公司销售和营运资金[146][147] - 公司业务面临工人补偿索赔和其他工作场所责任风险，虽有保险但可能无法提供足够保护[154][155] - 公司运营受众多法律法规约束，不遵守可能面临罚款、责令整改等后果，还可能影响产品销售和增加成本[156][157] - 公司所处行业竞争激烈，包括与大型和小型制造商竞争，还面临经销商竞争和消费者偏好变化的影响[159][160][161] - 公司销售和盈利能力部分取决于新产品的成功推出，可能面临产品开发困难、技术竞争和专利侵权等问题[163][164][165] - 公司品牌价值对业务成功很重要，负面宣传可能损害品牌声誉和销售[166][168] - 公司制造战略旨在提高产品质量和生产力、降低成本，但可能无法成功执行[169] - 公司运营依赖复杂机器，面临操作性能、安全、成本等方面的风险和不确定性[170] - 公司可能需要筹集额外资金来支持业务增长，但可能无法以可接受的条件筹集到资金[171][172] - 公司依赖网络和信息系统，计算机黑客攻击、病毒等事件可能对业务造成重大不利影响[180] - 公司业务和运营可能因计算机系统故障而受损，如客户数据丢失会影响客户留存和吸引新客户[184] - 公司可能面临未投保损失，需支付巨额赔偿，这会减少现金储备并损害现金流和财务状况[187] - 直销模式有风险，或需大量支出且扩张慢，成功取决于自身销售渠道和营销策略[196] - 电动船产品收入依赖消费者对电动船的接受度和持续需求[199] - 公司依赖第三方供应半导体芯片，无长期协议，全球芯片短缺影响其采购[203] - 电动船使用锂离子电池，管理不当有起火风险，可能影响公司声誉和业务[206] - 电动船若性能不符预期，会影响开发、营销和销售，还可能产生召回等费用[211] - 电动船电池效率和续航会随时间下降，可能导致消费者投诉和保修索赔[214] - 电动船依赖的软硬件可能有错误、漏洞等问题，影响公司业务[215] - 软件空中更新程序失败会使客户船只软件出现漏洞或意外后果[216] - 无法防止或补救软硬件问题会损害公司声誉、导致客户和收入流失[217] 公司专利与知识产权 - 公司未对燃气动力船产品进行知识产权保护，Forza X1有三项设计和四项实用专利申请待批[105][106] - 公司拥有多项专利，如360 Steering Lower Pod with Disconnect等，均在2024年1月获专利授权[107] - 专利申请可能无法获批，影响公司阻止他人商业利用类似产品的能力[218] - 公司不能确定是专利申请主题的第一发明人或第一申请人，已获批专利也可能无法提供有效保护[219] - 难以防止他人未经授权使用公司知识产权，维权可能需诉讼并产生高额成本[220] - 全球专利、商标和商业秘密法律差异大，美国以外地区知识产权保护可能较弱[221] - 专利到期、未获批或权利受质疑等情况会影响公司阻止他人开发竞争技术或产品的能力[222] - 公司不能保证待批专利申请获批，获批专利也可能被质疑、规避或无效化[223] - 公司可能面临员工不当使用或披露前雇主商业秘密的索赔，诉讼会产生成本并消耗管理资源[224] - 使用开源软件可能导致公司专有软件公开、影响服务销售并引发诉讼[225] 公司保修政策 - 公司提供多种产品保修，船体保修十年，部分小玻璃纤维部件保修三年，凝胶涂层保修一年，部分系统保修一年[110][111] - 公司为燃气动力船提供长达十年的船体保修，三年的有限玻璃纤维小零件保修，一年的凝胶涂层保修和一年的基本有限系统保修[152] 公司合规情况 - 公司制造业务受多项环保、安全和监管规定约束，发动机需符合排放标准，合规成本增加了产品制造成本[112][114] 公司员工情况 - 公司目前在燃气动力船业务雇佣约90名全职员工，Forza在电动船业务有9名全职员工，无员工由工会代表[116] 公司特殊身份与报告要求 - 公司是“新兴成长型公司”，可享受多项公开公司报告要求豁免，将使用JOBS法案规定的延长过渡期来遵守新会计准则[122] 公司运营历史 - 公司运营历史公开信息有限，2020财年才开始提供运营结果公开报告，仅有几年经审计财务报表[124] 公司采购情况 - 公司从第三方供应商采购产品部件，发动机是燃气动力船制造成本最高的部件，与发动机供应商铃木美国公司保持长期关系[102] - 2023年公司与三家供应商签订协议采购所有船用发动机，2022年与一家供应商签订协议采购[150] 公司融资与回购协议 - 公司与第三方地板计划融资提供商签订回购协议，目前未回购过船只[97][98] 公司客户体验与服务计划 - 公司计划建立Forza X1客户体验和服务中心，初期设一个办公室，后续随发展增开[195]