财务数据和关键指标变化 - 2023年盐田舷外机市场船艇注册量较2022年下降近19%，公司销售额同比增长4% [23] - 若剔除Forza电动船亏损，公司2023年调整后现金亏损为160万美元，截至2023年12月31日现金仍超800万美元 [30] - 有投资者指出公司燃气动力船运营亏损从约240万美元增至540万美元，公司称剔除折旧、摊销和Forza后运营亏损约160万美元 [34][45][46] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司目前约有85名员工，每月生产10 - 14艘船，旗下品牌为Twin Vee和Aquasport [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 自疫情高峰以来，行业面临挑战，高利率持续对行业需求造成下行压力，2023年盐田舷外机市场船艇注册量较2022年下降近19% [3][23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于通过创新、新设计和新产品推动销售增长，优化运营并提高成本效率 [4] - 公司与Avikus合作推出全新Aquasport 280超级船，预计2024年10月可接受客户订单；还推出了多功能Twin Vee 280双控制台双体船 [5][6][7] - 公司工程师等团队正在研发下一代GFX船，Twin Vee 260 GFX2将于下月投入生产，第二代产品将采用数字开关主干 [26] - 公司计划在未来几周开始在佛罗里达州皮尔斯堡建设25000平方英尺的新工厂，预计6 - 9个月完工，届时新工厂面积将接近100000平方英尺 [10][28] - 公司订购了一台5轴数控路由器，预计10月到货，这将使公司能够将新船型的模具制造内部化，提高生产效率和质量 [11] - 公司努力补充经销商网络，近期宣布在迪拜新增一家经销商，这是公司近30年历史上首次在中东销售产品 [29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业自疫情高峰后面临挑战，高利率持续对需求造成下行压力，但公司团队致力于通过创新和新产品克服困难 [3] - 公司认为自动驾驶导航是划船的未来，正将相关技术集成到船艇中，以提高客户安全性和便利性 [27] - 公司相信凭借现有品牌、创新产品、战略基础设施投资和不断扩大的经销商网络，能够在市场条件改善时取得成功 [31] 其他重要信息 - 公司前CFO Carrie Gunnerson将在未来1.5个月内协助平稳过渡后离职，公司正在面试新的CFO [15] - Forza前CEO Jim Leffew辞职，过去两年Forza团队表现出色，筹集了超2500万美元，但过去1.5年电动汽车市场发生巨大变化 [14] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 请评论公司CFO和Forza CEO的辞职情况 - CFO Carrie Gunnerson将在未来1.5个月内协助平稳过渡后离职，她选择追求其他机会；Forza CEO Jim Leffew辞职是因为过去1.5年电动汽车市场发生巨大变化，公司放缓了研发和产品开发进度，他认为自己的使命已完成 [14][15][43] 问题: 公司燃气动力船运营亏损情况如何 - 投资者指出公司燃气动力船运营亏损从约240万美元增至540万美元，公司称剔除折旧、摊销和Forza后运营亏损约160万美元，具体细节可线下沟通 [34][45][46] 问题: 投资者应如何看待公司持续融资和稀释股权以及现金减少的情况 - 公司表示过去两年曾实现100%增长，但利率从3%升至8%甚至更高，导致部分买家流失，经济形势变化剧烈 [51]