公司进展 - 公司是全球首个获得载客电动垂直起降飞行器（eVTOL）认证的企业，获得了型号认证（TC）、标准适航认证（AC）以及生产许可证（PC），使其能够大规模生产符合中国民航局（CAAC）标准的EH 216-S机型 [2] - 公司正在加速生产并向客户交付更多EH 216-S，主要市场在中国，但也有23%的2024年第一季度销售额来自国际市场 [2] - 公司预计本季度将销售约40台设备，并正在扩大其国际业务 [4] - 公司正在开发更多应用场景，包括低空交通、高层建筑紧急救援、消防版本EH 216以及长距离运输机型VT-30 [3] - 公司计划在2024年投入约1000万美元用于扩大生产设施和建设新总部 [6] 政府支持 - 中国政府将低空经济纳入国家发展战略，并在2023年中央经济工作会议中明确支持eVTOL行业，计划投入700亿美元用于低空经济发展 [5] - 广东省政府与公司保持紧密合作，承诺建设多个垂直起降机场并提供必要支持 [5] - 公司与太原西山生态旅游投资建设公司签署谅解备忘录，计划购买50台EH 216-S，并可能在未来两年内追加购买450台 [5] - 合肥市政府同意提供1亿美元融资支持，包括采购订单和融资便利 [5] 财务表现 - 2024年第一季度公司交付了26台设备，较上一季度的23台有所增长，预计第二季度收入将实现超过50%的环比增长和804%的同比增长 [6] - 公司预计在年销售量达到200-250台时实现盈亏平衡，目前第二季度的年化销售量已达到160台 [9] - 截至第一季度末，公司现金储备约为4500万美元，并通过股权融资筹集了超过5500万美元 [6] 行业前景 - 中国低空经济市场规模预计到2030年将达到数万亿元人民币，政府计划推动无人驾驶、电动化和智能化的航空设备发展 [6] - 公司目前是全球唯一获得eVTOL认证的企业，领先于其他竞争对手 [9] - 公司正在准备VT-30机型的认证，以进入长距离运输市场 [6] 竞争分析 - 全球有超过300家公司正在开发eVTOL技术，但公司是唯一获得认证的企业 [9] - 主要竞争对手包括德国的Volocopter、美国的Archer和Joby以及德国的Lilium，但这些公司尚未实现大规模销售 [9][10] - 公司的市销率（P/S）为39.2，远低于竞争对手Joby的3100 [10]