文章核心观点 Fisker进入第11章破产程序，围绕其与最大有担保贷款人Heights Capital Management的关系及资产处置产生争议，各方对破产进程和资产处理有不同看法和担忧 公司关系 - Fisker与Heights Capital Management关系：2023年Heights向Fisker提供超5亿美元贷款，有将债务转换为该初创公司股票的选择权 [1] - Fisker与无担保债权人关系：一群无担保债权人被欠超6亿美元 [2] 破产争议 - 律师观点分歧：代表无担保债权人的律师Alex Lees认为Fisker拖延导致“将整个业务交给Heights”，Heights投资部门律师Scott Greissman称Lees言论“不恰当且无依据” [2] - 各方对破产时间的看法：Lees和美国受托人办公室律师Linda Richenderfer都认为Fisker申请破产耗时过长，Greissman也认同Fisker申请破产可能花了过多时间 [2][3][8] 资产情况 - 资产抵押变化：最初Heights贷款无资产担保，2023年末Fisker未按时提交第三季度财报违约后，同意给予Heights所有当前和未来资产的优先受偿权 [5] - 资产处置情况：Fisker在破产申请前降价出售车辆，律师称原则上已达成将Ocean SUV卖给一家未具名车辆租赁公司的协议，公司宣称有5 - 10亿美元资产，目前文件仅详细列出制造设备 [6][7] - 债权人回报担忧：Heights的有担保债务超1.8亿美元，即使Fisker出售约4300辆Ocean SUV，可能也只能偿还Heights有担保债务的一小部分，且案件可能转为第7章清算，让其他债权人争夺剩余资产 [10][11] 后续安排 - 下次听证会时间：各方将于6月27日再次参加听证会 [4]