文章核心观点 - 电动汽车未来发展需要更多充电站，当下或是买入优质电动汽车充电股的时机，美国需重视充电基础设施建设以推动电动汽车销售和相关股票上涨 [1][11] 行业现状 - 缺乏充电站让电动汽车车主反感，46%的车主因充电基础设施不足可能换回燃油车，这对电动汽车转型造成新打击 [8][9] - 拜登政府拨款75亿美元用于充电基础设施建设，计划到2030年增加50万个电动汽车充电站，但目前仅建成7个 [10] EVgo（EVGO） - 6月21日首席执行官Badar Khan以平均每股2.05美元的价格买入12.5万股，价值约25.125万美元，Benchmark分析师给予“买入”评级，目标价3美元 [2] - 此前建议在1.98美元时长期买入持有，目前股价已从1.98美元涨至2.58美元，还有进一步上涨空间 [14] - 与Regency Centers Corporation在北卡罗来纳州开设新的快速充电站，两家公司已在10个州的约40处Regency物业开设超120个公共快速充电位，未来一年还将在马里兰、马萨诸塞和得克萨斯开设新站点，有望推动股价进一步上涨 [15] Blink Charging（BLNK） - 6月21日股价2.65美元，现涨至2.74美元，仍处于超卖状态，逢低是强劲买入时机，期望其从当前价格反弹至每股3.70美元 [3][16] - 其电动汽车充电解决方案仍处于联邦风险和授权管理计划的“处理中”状态，若在第三季度获得该机构全面认证，其他政府机构可与其签订充电合同 [12] - 最近一个季度每股亏损0.13美元，好于预期0.07美元，营收3757万美元，同比增长73%，好于预期296万美元，称今年年底将实现正的调整后息税折旧摊销前利润 [17] ChargePoint（CHPT） - 正从双底支撑位开始反弹，当前股价1.51美元，建议买入，期望其先反弹至2.40美元，若美国长期重视充电站建设，股价有望超每股10美元 [5][7] - 宣布其软件将用于LG电子的电动汽车充电硬件，还与保时捷北美公司合作，使该公司可接入ChargePoint网络，将为保时捷客户在美国提供的充电器数量增至10万个 [6] - 最近一个季度每股亏损0.17美元，好于预期0.02美元，营收1.0704亿美元，同比下降17.7%，好于预期140万美元，但营收指引1.08亿至1.18亿美元低于预期1.22亿美元，未受投资者青睐 [18]