文章核心观点 - 中国汽车行业崛起，比亚迪全球纯电动汽车交付量接近特斯拉，投资者需把握中国汽车上升趋势获利并规避相关风险 [7][8] 产品动态 - 9月比亚迪推出对标路虎揽胜的豪华越野SUV U8，售价约15万美元，插电混动系统最大续航超620英里，0 - 60加速不到3.6秒 [4] - 今年晚些时候比亚迪将推出对标保时捷Taycan和特斯拉高端纯电动车的U7电动轿车，售价约14000美元，车顶有LIDAR组件暗示先进自动驾驶系统 [10] - 比亚迪海狮系列对标特斯拉Model Y，海狮7和海狮5系列在中国最低售价2.8万美元，而Model Y在中国约3.6万美元 [10] - 比亚迪第五代双电机混动技术将先在中国推出，满油满电续航1300英里；其第四代插电混动系统已在欧洲的海豹U DM - i车型上应用，售价约4.3万美元，温和天气续航近300英里 [12] - 去年比亚迪推出豪华子品牌“仰望”，首款车型U9超跑0 - 60加速不到3秒 [12] 市场表现 - 中国第二季度汽车销售数据创纪录，进一步巩固汽车行业主导地位，比亚迪全球纯电动汽车交付量接近特斯拉 [7] - 美国和欧洲提高关税以减缓中国汽车品牌在发达市场的快速增长，反映出各国和传统汽车制造商的焦虑 [8] 定价策略 - 比亚迪根据当地情况灵活定价，在中国最小最便宜的纯电动车售价低于1.5万美元，海外车型即使加征关税后也有竞争力；在泰国为庆祝新厂开业降价引发部分前期高价购车消费者不满 [9] 财务估值 - 根据Seeking Alpha估值图表，比亚迪过去十二个月市盈率为21，相比通用汽车5.7、福特汽车13.3、Stellantis N.V. 2.98和丰田汽车8.45，看似估值已充分；但在全球顶级汽车制造商中盈利能力出色 [11] 产能布局 - 本月比亚迪在泰国开设首个海外组装厂，年产能可达15万辆；还在巴西（利用旧福特工厂）和匈牙利建设组装厂，并计划在土耳其建厂以规避欧盟对中国汽车出口高达38%的关税；此外有报道称其正洽谈在墨西哥建厂 [11] 潜在风险 - 比亚迪等先进汽车制造商因车辆配备先进电子设备和软件，数据传输可能被政府用于恶意目的，存在间谍风险；特斯拉车辆也因类似原因在中国部分地区受限 [10][14] 市场展望 - 全球纯电动汽车制造商尤其是初创企业因消费者需求放缓面临困境，比亚迪凭借插电混动技术应对，无插电混动或技术落后的竞争对手可能受影响 [14] - 比亚迪等中国汽车制造商进入美国市场的时间不确定，预计11月后会重新评估时间表 [14]