文章核心观点 公司在2024年第二季度取得良好财务业绩和运营成果，调整后税前利润率有望领先行业，长期发展前景良好，在运营、网络、可持续发展等多方面取得进展并获多项认可 [1] 各部分总结 财务结果 - 2024年第二季度GAAP净收入2.2亿美元，合每股1.71美元，2023年同期为2.4亿美元，合每股1.86美元；剔除特殊项目和按市值计价的燃油套期会计调整后，净收入3.27亿美元，合每股2.55美元，2023年同期为3.87亿美元，合每股3.00美元 [2] - 第二季度调整后税前利润率为15.8% [2] - 第二季度回购663,177股普通股，约2800万美元，截至2024年6月30日的六个月回购总额达4900万美元 [2] - 第二季度运营现金流达5.8亿美元 [2] - 截至2024年6月30日，持有25亿美元无限制现金和有价证券 [2] - 季度末债务资本比率为45%，处于40% - 50%的目标范围内 [2] 运营更新 - 与干线空乘人员达成初步协议，预计8月中旬完成投票 [3] - 证明基本符合美国司法部关于收购夏威夷航空的第二次信息要求，在审查过程中与司法部保持沟通 [3] - 第二季度航班完成率达99.5%，处于行业领先水平 [3] - 本季度接收6架737 - 9飞机、3架737 - 8飞机和1架E175飞机，阿拉斯加机队737 - 9达70架、737 - 8达4架，地平线机队E175达44架 [3] - 阿拉斯加航空货运公司机队新增第二架737 - 800货机，并将货运网络扩展至洛杉矶，每周提供两次服务 [3] - 购买华盛顿州伦顿60万平方英尺的设施，将于2025年装修完成后作为培训和运营团队新址 [3] - 将旧金山国际机场的航空集团运营迁至哈维·米尔克1号航站楼，提升旅客体验 [3] - 主舱恢复热餐，提升机上服务 [3] - 开始扩建安克雷奇国际机场休息室，座位增加一倍多并改善设施 [3] 网络和商业更新 - 宣布20条直飞航线，提供更多冬季旅行选择，包括科罗拉多州韦尔、墨西哥拉巴斯和蒙特雷 [4] - 宣布2025年1月起开通波特兰至新奥尔良的季节性每日航班，这是波特兰第55个直飞目的地 [4] - 与英国航空扩大合作，旅客可在阿拉斯加航空官网或应用程序直接预订伦敦与多个美国城市的直飞航班 [4] 可持续发展更新 - 发布2023年可持续发展报告，分享公司在可持续性、安全和人员方面的进展 [5] - 推出旅客购买可持续航空燃料信用额度以减少环境影响的选项，里程计划会员每年可为其贡献赚取多达5000个精英资格里程 [5] 奖项和认可 - 阿拉斯加航空里程计划被WalletHub评为2024年美国最佳航空公司常旅客计划 [6] - 入选《福布斯》多元化最佳雇主名单，在美国航空公司中排名最高 [6] - 在美国客户满意度指数中获得2024年所有美国航空公司中最高满意度评分 [6] - 2023年每10万旅客客户投诉最少，比行业平均水平低75%，比排名第二的航空公司低35% [6] 特殊项目 - 机队过渡成本与空客和Q400飞机的退役和处置相关 [19] - 劳工协议成本包括2024年第二季度与阿拉斯加空乘人员初步协议的追溯工资，以及2023年第一季度飞行员病假福利变更费用 [19] - 整合成本与收购夏威夷航空相关 [20] - 诉讼成本与维珍集团商标许可协议相关，2024年第二季度上诉案不利裁决后记录 [20] - 非运营净成本为机队过渡中某些A321neo租赁协议修改的利息费用 [20] 运营统计 - 2024年第二季度客运量1188.8万人次，同比增长3%；上半年客运量2166.2万人次，同比增长1% [22] - 第二季度收入客英里（RPMs）153.09亿，同比增长2%；上半年278.33亿，同比增长1% [22] - 第二季度可用座位英里（ASMs）181.96亿，同比增长6%；上半年335.75亿，同比增长2% [22] - 第二季度载客率84.1%，同比下降2.9个百分点；上半年82.9%，同比下降0.7个百分点 [22] - 第二季度收益率17.32美分，与去年同期基本持平；上半年16.73美分，同比略升 [22] - 第二季度每可用座位英里客运收入（PRASM）14.57美分，同比下降4%；上半年13.86美分，同比下降1% [22] - 第二季度每可用座位英里运营收入（RASM）15.92美分，同比下降4%；上半年15.28美分，与去年同期基本持平 [22] - 第二季度单位成本（CASMex）9.89美分，同比下降2%；上半年10.67美分，同比上升4% [22] - 第二季度经济燃油成本每加仑2.84美元，同比上升3%；上半年2.95美元，同比下降4% [22] - 第二季度燃油消耗量2.19亿加仑，同比增长6%；上半年4.06亿加仑，同比增长3% [22] - 第二季度航班离港11.24万架次，同比增长8%；上半年20.81万架次，同比增长4% [22] - 第二季度平均全职等效员工（FTEs）23368人，与去年同期基本持平；上半年23190人，与去年同期基本持平 [22] - 第二季度运营机队326架，较去年同期增加19架；上半年运营机队326架，较去年同期增加19架 [22] GAAP与非GAAP财务指标调整 - 对所得税前收入进行调整，包括按市值计价的燃油套期调整、特殊运营项目和特殊非运营净项目 [24] - 对单位成本（CASMex）进行调整，剔除燃油、货机成本和特殊运营项目 [25] - 对燃油成本进行调整，包括原始燃油成本、已结算套期损失、按市值计价的燃油套期调整等 [25] - 计算债务资本比率，包括长期债务、资本化运营租赁和资本化融资租赁 [25] - 计算调整后净债务与息税折旧摊销租金前利润（EBITDAR）的比率 [29]