文章核心观点 - 公司发布2024年市场展望报告，预测未来20年150座以下商用飞机交付情况，认为大小窄体机混合机队是未来20年成功机队策略，150座以下飞机能满足特定市场需求，全球对该类飞机需求大 [1][3][4] 行业趋势 - 小窄体机类别重要性增加，大型飞机在中低密度市场并非经济和运营最优选择，大小窄体机混合机队更适合服务航空公司网络 [2] - 除亚太/中国地区外，世界客运量已恢复到2019年水平，预计到2043年客运周转量（RPK）将以每年4%的速度增长 [3] - 电子商务繁荣为小窄体货机带来新机遇 [5] 市场需求 - 预计到2043年全球对150座以下喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机的需求为10500架，新订单价值640亿美元 [4] - 各地区RPK年增长率：亚太（含中国）5.0%、拉丁美洲4.9%、非洲4.4%、中东4.4%、欧洲3.3%、北美2.4% [6] - 2043年底RPK份额：亚太38%、欧洲+北美38% [6] - 全球对150座以下新飞机需求10500架，其中喷气式飞机8470架、涡轮螺旋桨飞机2030架 [6] - 各地区150座以下新飞机需求数量及占比：中国及亚太2260架（26.7%）、欧洲及独联体2110架（24.9%）、拉丁美洲770架（9.1%）、非洲380架（4.5%）、中东340架（4.0%） [6] 交付情况 - 喷气式飞机交付量8470架，其中北美2610架（30.8%） [7] - 涡轮螺旋桨飞机交付量2030架，其中中国及亚太980架（48.3%）、北美350架（17.2%）、欧洲及独联体290架（14.3%）、非洲220架（10.8%）、拉丁美洲160架（7.9%）、中东30架（1.5%） [7][8] 公司介绍 - 公司是全球航空航天公司，总部位于巴西，业务涵盖商用和公务航空、国防和安全以及农业航空，自1969年成立以来已交付超9000架飞机，平均每10秒有一架飞机起飞，每年运送超1.45亿乘客 [8][9] - 公司是150座以下商用喷气式飞机的领先制造商和巴西高附加值商品的主要出口商，在美洲、非洲、亚洲和欧洲设有工业单位、办公室、服务和零部件配送中心等 [10]