巴西航空工业公司C-390订单与市场拓展 - 巴西航空工业公司于2026年2月3日证实，乌兹别克斯坦是此前未披露的C-390“千禧年”军用运输机订单的客户，标志着该国加入该计划，并成为第一个运营该平台的中亚国家 [1] - 该公告正式确认乌兹别克斯坦是C-390运营商不断增长的国际机队中的最新客户 [1] C-390飞机性能与多任务能力 - C-390“千禧年”是一款双引擎军用运输机，旨在执行广泛的任务，包括货物和部队运输、空投、医疗后送、搜索和救援、消防和人道主义援助 [3] - 该飞机可以携带高达26吨的有效载荷，并在短的、临时的或未铺设的跑道上运行，为军事和民用支持任务提供了灵活性 [3] - 在其加油机配置中，命名为KC-390，该飞机可以安装空对空加油设备，使其既可以作为加油机又可以作为受油机，支持远程作战并增加与伙伴空军的互操作性 [3] - 该平台旨在满足现代作战要求，包括与同级别其他飞机相比的高巡航速度和更大的航程，适合快速部署概念，允许空军在不同地点之间快速转移资产 [4] 乌兹别克斯坦的采购背景与应用 - 乌兹别克斯坦空军将把C-390主要用于军事运输和人道主义任务，扩大其在长距离和复杂地形中运送人员、设备和救援物资的能力 [1] - 作为更新其空军后勤和机动资产的更广泛努力的一部分，该飞机将在乌兹别克斯坦空运能力的现代化中发挥核心作用 [3] - 乌兹别克斯坦的地理位置包括沙漠、山脉和偏远地区，这为灵活的航空运输资产提供了额外的价值 [4] - 对于中亚来说，C-390的引入代表着向军事航空合作伙伴关系多元化和用现代平台更新空运能力迈出了一步，该平台可以支持国防任务和灾难应对行动 [4] 公司合作与市场定位 - 巴西航空工业公司表示，将与乌兹别克斯坦当局密切合作，支持该飞机的引进和运营 [3] - 乌兹别克斯坦的决定增加了已经选择C-390的国家名单，包括巴西、葡萄牙、匈牙利、大韩民国、荷兰、奥地利、捷克共和国、瑞典、斯洛伐克、立陶宛和乌兹别克斯坦本身 [4] - 巴西航空工业公司将这种飞机定位为多个地区老化的苏联时代和西方运输机队的替代品 [4]

If you want full access to all our reports, data and investing ideas, join The Aerospace Forum , the #1 aerospace, defense and airline investment research service on Seeking Alpha, with access to evoX Data Analytics, our in-house developed data analytics platform.Embraer S.A. ( EMBJ ) stock has surged 20.9% since my last report against the S&P 500 ( SP500 ), which was more or less flat. The most recent performance brings the total price return ofDhierin-Perkash Bechai is an aerospace, defense and airline an ...

Brazilian planemaker Embraer's firm order backlog stood at a record $31.6 billion at the end of the fourth quarter, up 20% from a year earlier, according to a securities filing published on Tuesday. ...

India's Adani Group and Brazil's Embraer SA announced on Tuesday a partnership to establish a regional transport aircraft venture in India, with plans covering manufacturing, assembly, and increased l... ...

公司经营目标与计划 - 巴西航空工业公司计划在未来两年内将年度飞机交付量恢复至疫情前约100架的水平 [1] - 公司计划在恢复交付目标后进一步实现增长 [1] 行业与市场动态 - 近期公司支线飞机订单激增 [1]

普惠GTF发动机问题与行业影响 - 普惠GTF发动机因耐久性问题导致搭载机型停场率出现周期性波动 成为航空业关注焦点[2] - 发动机故障及维修周转是导致停场率波动的主要原因 与竞品发动机的稳健表现形成鲜明对比 行业分化态势显著[2] 问题披露与影响范围 - 普惠在2023年披露该发动机高压涡轮叶片存在缺陷 需要检查600台发动机[2] - 由于备用发动机短缺 多家航空公司被迫停场部分飞机以保障运营[2] 各机型停场率表现 - 空客A320系列受影响最为严重 2024年初停场率飙升至40%以上 夏季回落后年底反弹 2025年末再度升至30%以上[2] - 空客A220和巴航工业E2系列的停场率约为25%[2] - 作为行业基准 CFM56发动机窄体机队在2025年12月的停场率为21%[2] - CFM56的继任者Leap系列发动机表现亮眼 停场率稳定在12%左右[2] 未来展望与应对措施 - 业内推测 若当前波动态势延续 2026年停场率有望下降[2] - 发动机维修效率的提升已在一定程度上缓解了冬季停场峰值[2] - 普惠母公司正推进GTF高温部件增强套件的启用以及2026年升级版发动机的推广 以缓解运营压力[2]

根据协议，赛峰集团将转让位于墨西哥奇瓦瓦州制造工厂的全部相关权益、相应的售后服务业务，以及在巴西 境内的部分工程与生产活动。 据悉，在交易完成后，赛峰集团在巴西的客舱业务中涉及巴航工业项目的部分将移交至巴航工业，而其余工程 技术服务板块则仍由赛峰集团保留控制权。 （欣闻） （来源：中国航空报） 本报讯 近日，法国赛峰集团宣布，已同意将其持有位于墨西哥的合资企业EZAir的50%股权，全部出售给合 资方巴西航空工业公司，此次交易的具体金额未予披露。 ...

公司业绩与运营 - 巴西航空工业公司在2025年第四季度交付了91架飞机 [1] - 该季度交付量较上年同期增长21% [1]

公司融资与资金用途 - 巴西航空工业公司将获得一笔10.9亿雷亚尔的贷款，用于生产面向海外市场销售的商用飞机 [1] - 该笔融资已由巴西国家经济和社会发展银行批准 [1] - 贷款资金将用于帮助公司履行已与多个国家的巴西飞机进口商达成的交付进度安排 [1] 公司交付与生产计划 - 作为全球150座以下支线客机制造的领先企业，巴航工业预计将在2025年交付77至85架商用客机 [1] - 公司去年共交付了73架商用客机，2023年为64架 [1] - 如果将商用飞机与国防和安保类型飞机合计计算，2024年的总交付量为206架，2023年为181架 [1]

合作主体 - 巴西航空工业公司与波兰军备集团旗下五家公司签署合作协议 [1] 合作领域 - 合作协议涵盖航空与国防领域 [1]