文章核心观点 - 文章介绍了加拿大国家铁路公司（CNI）2024年第二季度财报情况及全年展望，还提及其他运输公司同期表现 [1][4][6] 加拿大国家铁路公司（CNI）2024年第二季度财报情况 营收与盈利 - 第二季度营收31.6亿美元（43.3亿加元），低于Zacks共识预期的32.3亿美元，但同比增长4.75% [1] - 第二季度调整后摊薄每股收益1.35美元（1.84加元），低于Zacks共识预期的1.41美元，但同比增长3.05% [10] 运营情况 - 第二季度运营收入同比下降3%，运营比率从2023年第二季度的60.6%升至2024年的64% [2] - 第二季度运营费用同比增长12.8%，主要因劳动力和福利费用增加、平均员工人数上升及燃料成本飙升 [11] 各业务板块表现 - 石油和化工、谷物和化肥、多式联运板块货运量分别增长7.3%、7.3%和9%，林产品、金属和矿产、汽车板块货运量与2023年第二季度持平，煤炭板块货运量同比下降13% [12] - 货运收入41.5亿加元，占总收入的96%，同比增长7%，高于预期的5.7%；石油和化工、林产品、金属和矿产、谷物和化肥、汽车、多式联运板块货运收入分别增长14%、4%、6%、7%、9%和6%，煤炭板块收入同比下降8% [18] 流动性 - 第二季度产生自由现金流9.47亿加元，低于去年同期的11亿加元；季度末长期债务为181亿加元，高于2023年末的161亿加元 [19] 加拿大国家铁路公司（CNI）2024年展望 - 预计全年调整后摊薄每股收益实现中到高个位数增长（此前预期约10%） [4] - 预计在资本项目上投资约35亿加元（客户报销金额除外） [4] - 预计调整后投资资本回报率约为15%（此前预期在15%-17%区间） [4] - 重申长期财务目标，2024 - 2026年期间目标是摊薄每股收益实现10%-15%的复合年增长率，目标投资资本回报率在15%-17%区间 [20] 其他运输公司2024年第二季度表现 联合航空公司（UAL） - 第二季度每股收益4.14美元（剔除18美分非经常性项目），超Zacks共识预期的3.97美元，但同比下降17.69% [6] - 总运营收入29.3亿美元，低于Zacks共识预期的30.4亿美元，同比下降6.5%；剔除燃油附加费收入后，总运营收入同比下降约6% [7] J.B. Hunt运输服务公司（JBHT） - 第二季度每股收益1.32美元，低于Zacks共识预期的1.51美元，同比下降27.1% [16] - 每计费吨英里货运收入同比略降1%，主要因多式联运、金属和矿产、汽车板块表现疲软 [17] 达美航空公司（DAL） - 第二季度每股收益2.36美元（剔除35美分非经常性项目），低于Zacks共识预期的2.37美元，同比下降12% [21] - 运营收入150亿美元，低于Zacks共识预期的151.3亿美元，但同比增长5.7%；货运收入同比增长14.4%至4.14亿美元，其他收入同比增长9.6%至8.92亿美元 [22]