文章核心观点 公司为北美特种车辆制造、组装和改装领域的领导者，公布2024年第二季度运营结果，虽市场疲软但业务有进展，收购ITU以加速特种车辆业务增长，对2024年全年业绩有展望，预计2025年财务状况改善 [29][20][23] 公司概况 - 公司是北美特种车辆制造、组装和改装领域的领导者，客户涵盖商业运输、政府机构等多个领域，旗下有多个知名品牌，员工及承包商约3000人，2023年销售额达8.72亿美元 [13] - 公司分为Shyft Fleet Vehicles and Services™和Shyft Specialty Vehicles™两个核心业务部门 [13] 2024年第二季度财务亮点 - 销售额1.93亿美元，每股收益0.06美元，调整后每股收益0.16美元 [20] - 收到联邦快递150辆Blue Arc™电动卡车订单，Blue Arc 4类车辆按计划于2024年生产 [20] - 收购Independent Truck Upfitters（ITU）以加速特种车辆业务增长 [20] - 上调2024年全年调整后EBITDA中点至4500 - 5000万美元 [20] 财务数据 综合运营报表 |项目|2024年|2023年6月30日止六个月| |----|----|----| |净收入（亏损）| - 250.5万美元|636.3万美元| |折旧和摊销|921万美元|805万美元| |非现金股票薪酬费用|348.4万美元|309万美元| |资产处置损失|8.3万美元|12.8万美元| |递延所得税| - 0.9万美元| - | |应收账款和合同资产变动| - 305.7万美元|6806.4万美元| |存货变动、应付账款变动|1054.2万美元、 - 2100.2万美元| - 114.2万美元、 - 3856.7万美元| [5] 综合财务摘要（非GAAP） |项目|2024年|2024年占销售额百分比|2023年|2023年占销售额百分比| |----|----|----|----|----| |调整后净收入|534.8万美元|2.8%|866.7万美元|3.9%| |净收入|216.4万美元|1.1%|468.5万美元|2.1%| |EBITDA|858.3万美元|4.5%|1090.4万美元|4.8%| |调整后EBITDA|1247.2万美元|6.5%|1586.7万美元|7.0%| |摊薄后净每股收益|0.06美元| - |0.13美元| - | |调整后摊薄后净每股收益|0.16美元| - |0.25美元| - | [10] 各业务部门销售及财务信息 |项目|车队车辆与服务|特种车辆|消除与其他|合并| |----|----|----|----|----| |车队车辆销售|1.25291亿美元| - | - |1.25291亿美元| |房车底盘销售| - |3009.9万美元| - |3009.9万美元| |其他特种车辆销售| - |5165.2万美元| - 144.3万美元|5020.9万美元| |售后零部件和配件销售|1369.2万美元|581万美元| - |1950.2万美元| |总销售额|1.38983亿美元|8756.1万美元| - 144.3万美元|2.25101亿美元| [27] 现金流报表 |项目|2024年6月30日|2023年6月30日止六个月| |----|----|----| |经营活动产生的净现金（使用）| - 282.7万美元|3562.1万美元| |购买物业、厂房及设备| - 924.3万美元| - 1096.3万美元| |物业、厂房及设备出售所得款项|9万美元|8.2万美元| |自由现金流| - 1198万美元|2474万美元| [41] ITU收购交易 - 2024年7月24日收购Midwest-based的Independent Truck Upfitters（ITU），其2023年销售额约5500万美元，在爱荷华州、密歇根州和密苏里州有三个地点 [21] - 收购符合公司特种车辆业务增长战略，可扩大服务车身产品供应和改装能力，带来协同效应和交叉销售机会，增加底盘池和运输能力 [31] 2024年财务展望 - 销售额预计在8 - 8.5亿美元之间，不包括Blue Arc电动汽车收入 [2] - 调整后EBITDA为4500 - 5000万美元，包括电动汽车支出2000 - 2500万美元 [2] - 净收入为260 - 690万美元，所得税税率约20% [2] - 每股收益为0.07 - 0.20美元，调整后每股收益为0.35 - 0.50美元 [2] - 资本支出约2000 - 2500万美元，自由现金流为2500 - 3500万美元 [2] 会议信息 公司将于美国东部时间7月25日上午8:30举行电话会议，讨论业绩和业务趋势，可通过网络直播和电话参与 [33]