文章核心观点 加州最高法院裁定零工可被归类为独立承包商，结束该州长期法律斗争，此裁决维持了允许公司将司机归类为零工的2020年2号提案的合宪性 [1] 分组1：法律裁决情况 - 加州最高法院7月25日裁定零工可被归类为独立承包商，维持2020年2号提案合宪性 [1] - 选民通过2号提案后引发多年法律斗争，部分司机和国际服务业员工联盟对此提案提出质疑 [2] 分组2：各方表态 - 国际服务业员工联盟加州执行董事Tia Orr表示不会停止动员和组织，直至零工获得尊严和工会 [3][5] - 优步称法院裁决肯定了1000万支持2号提案的加州人的意愿，保护了司机的独立性 [5] - 来福车称很高兴继续为加州人服务，为司机提供灵活收入机会和福利，同时保留其独立性 [6] 分组3：行业其他动态 - 明尼苏达州议员通过为零工司机设定最低工资的措施，马萨诸塞州最高法院听取重新定义应用程序公司与司机关系的投票提案辩论，美国劳工部面临一项使公司更难将工人视为独立承包商规则的法律挑战 [7] 分组4：司机收益情况 - 来福车平台加州司机2019 - 2023年的中位数时薪增长22%，超80%加州司机称2号提案对他们有益 [8]