文章核心观点 - 联合航空、达美航空、骑士快递、JB亨特运输等多家运输公司公布2024年第二季度财报，各公司业绩表现不一，受多种因素影响，部分公司盈利下降、营收未达预期 [1][14][19][20] 各公司业绩情况 联合航空（United Airlines Holdings, Inc.） - 2024年第二季度每股收益（排除非经常性项目）为4.14美元，超Zacks共识预期，但同比下降17.7% [1] - 运营收入149.8亿美元，未达Zacks共识预期，因航空旅行需求乐观同比增长5.7%，乘客收入占比91.2%达136.8亿美元，乘客数量同比增长5.8% [2] - 总运营费用同比增长22.2%至17.8亿美元 [3] 骑士快递（Knight - Swift Transportation Holdings Inc.） - 2024年第二季度调整后每股收益24美分，未达Zacks共识预期，同比下降51%，受2020年汽车责任索赔和解的1250万美元税前费用影响 [14] - 总收入1.846亿美元，未达Zacks共识预期，但因收购美国速运企业同比增长18.9%，排除卡车和零担燃油附加费后收入同比增长18.1%至16.41亿美元 [7] - 调整后运营收入同比下降22.8% [15] - 第二季度末现金及现金等价物为1.8647亿美元，长期债务（不包括当期到期债务）为11.7亿美元 [10] 达美航空（Delta Air Lines） - 2024年第二季度每股收益（排除非经常性项目）为2.36美元，略低于Zacks共识预期，同比下降11.9%，受高成本和市场低端折扣压力影响 [19] JB亨特运输（J.B. Hunt Transport Services, Inc.） - 2024年第二季度业绩不佳，收益和营收均未达Zacks共识预期 [20] - 每股收益1.32美元，未达Zacks共识预期，同比下降27% [13] - 总运营收入29.3亿美元，未达Zacks共识预期，同比下降7%，排除燃油附加费收入后同比下降6%，受多业务板块影响 [21] 各公司业务板块情况 骑士快递（Knight - Swift） - 整车运输业务收入（排除燃油附加费和部门间交易）达11.02亿美元，同比增长33%，调整后部门运营收入暴跌54.3%至3115万美元，调整后运营比率增长540个基点至97.2% [4] - 多式联运业务收入（排除部门间交易）为9752万美元，同比下降6.5%，运营比率下降460个基点至101.8% [5] - 物流业务收入（排除部门间交易）达1.317亿美元，同比增长11.8%，调整后运营收入下降40.2%至592万美元，调整后运营比率上升390个基点至95.5% [9] - 零担运输业务收入（排除燃油附加费）为2.6309亿美元，同比增长15.1%，调整后部门运营收入增长8.2%至3696万美元，调整后运营比率上升80个基点至85.9% [16] 各公司预期情况 骑士快递（Knight - Swift） - 预计2024年第三季度调整后每股收益在31 - 35美分之间，第四季度每股收益在32 - 36美分之间 [6] - 预计2024年净现金资本支出在6 - 6.5亿美元之间，税率预计在29 - 30%之间 [6] 股价表现及评级 骑士快递（Knight - Swift） - 今年以来，公司股价下跌11.1%，而行业增长3.5% [11] - 目前Zacks评级为3（持有） [18]