文章核心观点 Safe Bulkers公司公布2024年第二季度及上半年未经审计财务结果，公司推进船队更新、实施新管理系统、开展环保升级，财务表现受市场环境、船队规模和利率等因素影响，董事会宣布普通股和优先股股息 [73][63]。 各部分总结 船队管理 - 推进船队更新，按IMO新规建造新船并出售旧船，截至2024年7月19日，IMO GHG Phase 3 NOx Tier III新造船项目共18艘，10艘已交付，总资本支出约6.62亿美元，未支付约2.356亿美元 [3] - 2024年6月签订收购一艘日本81,800载重吨Kamsarmax级新船合同，预计2027年第一季度交付；2024年3月出售2010年建造的Post - Panamax级干散货船Panayiota K，售价2050万美元，4月完成交易 [5][6] - 截至2024年7月19日，公司拥有46艘船，1艘待售，包括9艘巴拿马型、12艘卡姆萨尔型、17艘超巴拿马型和8艘好望角型，总载重460万载重吨，平均船龄9.8年；订单有8艘IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III卡姆萨尔型新船，2艘甲醇双燃料，交付时间从2024年到2027年 [66][67] 租船业务 - 截至2024年7月19日，8艘好望角型船均期租，5艘剩余租期超1年，平均剩余租期2.4年，平均日租金24,548美元，合同收入约1.723亿美元（不含洗涤器补偿） [39] - 2024年第二季度平均运营45.43艘船，平均TCE为18,650美元，2023年同期为44.01艘船，平均TCE为17,271美元；截至2024年7月19日，9艘船在现货市场，38艘船在期租市场，期租市场中12艘原租期超2年，平均剩余租期0.7年，非取消性租约合同收入约2.521亿美元（不含洗涤器收益） [69] 财务状况 - 2024年第二季度净收入2760万美元，2023年同期为1540万美元；净收入增加主要因租船收入、洗涤器安装船收入增加及运营船只数量增多 [91] - 2024年第二季度折旧费用增至1410万美元，2023年同期为1320万美元，因运营船只数量增加；利息费用增至760万美元，2023年同期为570万美元，因加权平均利率从5.94%升至6.43% [92][93] - 截至2024年6月30日，合并债务（未计递延融资成本）为5亿美元，包括2022年2月发行的1亿欧元无担保债券；综合杠杆率约32%，三个月加权平均利率6.43%；2024年第二季度偿还本金740万美元，自愿提前还款8810万美元，新贷款提款4800万美元，现有循环信贷额度提款1400万美元 [40] - 截至2024年7月19日，现金及等价物等共8160万美元，现有循环信贷额度未使用借款额度1.795亿美元；待售船毛收入2030万美元且无债务；非取消性租约合同收入约2.521亿美元（不含洗涤器收益），还有4艘无抵押船和9艘新船交付后的额外借款能力 [19][42] 管理与战略 - 2024年6月自愿实施新的计算机化综合管理系统（IMS），符合DryBMS标准，取代原安全管理系统（SMS），注重船员福利和行为准则，提升船队安全、健康、安保和防污染性能 [64] - 持续对现有船队进行环保升级，目标是提高能源效率和降低燃油消耗，减少温室气体排放；截至2024年7月19日，22艘现有船只已升级，低摩擦涂料应用成本计为运营费用，节能设备成本资本化计为资本支出 [65] 股息政策 - 2024年4月，董事会宣布普通股每股0.05美元现金股息，5月30日支付给5月17日登记在册股东 [21] - 2024年7月29日，董事会宣布普通股每股0.05美元现金股息，9月5日支付给8月21日登记在册股东；截至2024年7月19日，公司发行并流通普通股1.0677042亿股 [43] - 2024年4月和7月，董事会分别宣布C类和D类优先股每股0.50美元现金股息，分别于4月30日和7月30日支付给相应登记日在册股东 [88][104] 其他事项 - 2024年5月发布2023年可持续发展报告，详述环境、社会和治理（ESG）实践和愿景，报告按全球报告倡议组织（GRI）和可持续发展会计准则委员会（SASB）相关标准编制，可在公司网站下载 [77] - 2024年第二季度对两艘船进行干坞维修，对两艘船进行含环保升级的干坞维修，完成好望角型船Stelios Y最后一台废气清洁装置（洗涤器）安装，至此8艘好望角型船均配备洗涤器 [14] - 因俄乌战争，美、欧、英、瑞士等对俄实施制裁，公司将遵守相关要求；红海贸易中断和中东冲突，公司已将船队从红海地区转移，将持续监测影响 [22][106]