文章核心观点 - 2024年第二季度公司净亏损280万美元，归属普通股股东净亏损420万美元，去年同期分别为净利润1040万美元和890万美元；2024年上半年净亏损70万美元，归属普通股股东净亏损360万美元，去年同期分别为净利润3310万美元和3020万美元，主要因期租收入减少 [23][25] 公司概况 - 公司是全球航运公司，通过自有和光船租赁干散货船提供运输服务，主要采用中短期定期租船，运输铁矿石、煤炭、谷物等货物 [7] 财务数据 收入与利润 - 2024年第二季度期租收入5600万美元，去年同期6740万美元，因平均租船费率和所有权天数减少；上半年期租收入1.136亿美元，去年同期1.4亿美元 [24][25] - 2024年第二季度净亏损280万美元，归属普通股股东净亏损420万美元，去年同期分别为净利润1040万美元和890万美元；上半年净亏损70万美元，归属普通股股东净亏损360万美元，去年同期分别为净利润3310万美元和3020万美元 [23][25] 资产负债 - 截至2024年6月30日，现金、现金等价物、受限现金和定期存款1.40041亿美元，去年底1.61592亿美元；固定资产8.95139亿美元，去年底9.24474亿美元 [19] - 截至2024年6月30日，长期债务和融资负债净额6.13487亿美元，去年底6.42772亿美元；股东权益4.99862亿美元，去年底4.89021亿美元 [19] 其他财务指标 - 2024年第二季度平均船舶数量39艘，去年同期41艘；上半年平均船舶数量39.4艘，去年同期41.3艘 [31] - 2024年第二季度船队利用率99.9%，去年同期99.8%；上半年船队利用率99.5%，去年同期99.6% [31] - 2024年第二季度日均期租等价（TCE）费率15106美元，去年同期17311美元；上半年日均TCE费率15078美元，去年同期17910美元 [31] - 2024年第二季度日均船舶运营费用5993美元，去年同期6057美元；上半年日均船舶运营费用5883美元，去年同期5726美元 [31] 船队租赁情况 超灵便型散货船 - 9艘超灵便型散货船，如DSI Phoenix等，日租金12500 - 14500美元不等，佣金率多为5%，租船方包括ASL Bulk Marine Limited等，交付和还船日期各异 [1] 巴拿马型散货船 - 6艘巴拿马型散货船，如LETO等，日租金11250 - 16000美元不等，佣金率4.75% - 5%，租船方包括Cargill International S.A.等，交付和还船日期不同 [27] 卡姆萨尔型散货船 - 6艘卡姆萨尔型散货船，如MAIA等，日租金12650 - 17100美元不等，佣金率5%，租船方包括ST Shipping and Transport Pte.等，交付和还船日期有别 [27] 超巴拿马型散货船 - 5艘超巴拿马型散货船，如ALCMENE等，日租金12250 - 17500美元不等，佣金率4.75% - 5%，租船方包括Triangle Merchant Maritime Co., Limited等，交付和还船日期多样 [28] 好望角型散货船 - 9艘好望角型散货船，如SEMIRIO等，日租金13000 - 31000美元不等，佣金率5%，租船方包括Solebay Shipping Cape Company Limited等，交付和还船日期不同 [28] 纽卡斯尔型散货船 - 4艘纽卡斯尔型散货船，如LOS ANGELES等，日租金17700 - 28700美元不等，佣金率5%，租船方包括Nippon Yusen Kabushiki Kaisha等，交付和还船日期各异 [29] 其他信息 - 公司宣布按2024年第二季度运营结果，向普通股股东每股派发现金股息0.075美元，8月30日支付给8月15日登记在册股东，目前已发行和流通普通股1.25116865亿股，截至7月29日，633.9423万份认股权证已行权 [5] - 公司管理层将于2024年7月31日上午9点（东部时间）召开电话会议和网络直播回顾业绩，投资者可通过公司网站或电话参与，网络直播回放30天内可访问 [2][3][6]