ATHENS, Greece, Nov. 03, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX), (the “Company”), a global shipping company specializing in the ownership and bareboat charter-in of dry bulk vessels, today announced that, through a separate wholly-owned subsidiary, it has entered into a time charter contract with MOL Ocean Bulk Pte. Ltd., Singapore, for one of its Newcastlemax dry bulk vessels, the m/v Los Angeles. The gross charter rate is US$24,000, minus a 5.00% commission paid to third parties, for a p ...

I cover stocks that I usually own or that I like to research. I also believe in the future of Bitcoin. Follow me for intricate ideas and (hopefully) market-beating returns :) .Analyst’s Disclosure:I/we have no stock, option or similar derivative position in any of the companies mentioned, and no plans to initiate any such positions within the next 72 hours. I wrote this article myself, and it expresses my own opinions. I am not receiving compensation for it (other than from Seeking Alpha). I have no busines ...

船舶租约更新 - 公司通过一家全资子公司 与香港Solebay Shipping Cape Company Limited延长了好望角型干散货船m/v Semirio的定期租船合同 新总租金为每天21,650美元 扣除支付给第三方的5.00%佣金 租期从最短至2027年1月31日到最长至2027年4月15日 新租约预计于2026年3月15日开始 该船当前总租金为每天16,650美元 扣除5.00%佣金 [1] - 公司通过另一家全资子公司 与新加坡CRC Shipping Pte Ltd签订了巴拿马型干散货船m/v Maera的定期租船合同 总租金为每天11,750美元 扣除支付给第三方的5.00%佣金 租期从最短至2026年10月20日到最长至2026年12月20日 新租约预计于2025年11月2日开始 该船当前总租金为每天8,400美元 扣除5.00%佣金 [3] 船舶技术参数 - m/v Semirio是一艘建于2007年的好望角型干散货船 载重吨为174,261吨 [2] - m/v Maera是一艘建于2013年的巴拿马型干散货船 载重吨为75,403吨 [4] 预期财务贡献 - 上述两艘船舶的租约在其最短约定租期内 预计将共同产生约1,093万美元的总收入 [4] 公司船队概况 - 公司目前拥有36艘干散货船 包括4艘Newcastlemax型 8艘好望角型 4艘Post-Panamax型 6艘Kamsarmax型 5艘巴拿马型和9艘Ultramax型 [5] - 公司预计将在2027年下半年和2028年上半年分别接收一艘甲醇双燃料新造Kamsarmax型干散货船 [5] - 截至公告日 公司船队（不包括两艘未交付船舶）的总运力约为410万载重吨 加权平均船龄为11.91年 [5] 公司业务模式 - 公司是一家全球航运服务提供商 通过自有船舶和光船租入的干散货船提供运输服务 [6] - 公司船舶主要采用短期至中期期租方式运营 在全球航线上运输铁矿石、煤炭、谷物等多种干散货商品 [6]

ATHENS, Greece, Oct. 15, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX), (the “Company”), a global shipping company specializing in the ownership and bareboat charter-in of dry bulk vessels, today announced that through a separate wholly-owned subsidiary, it has entered into a time charter contract with SwissMarine Pte. Ltd., Singapore, for one of its Capesize dry bulk vessels, the m/v New Orleans. The gross charter rate is US$26,000, minus a 5.00% commission paid to third parties, for a period un ...

文章核心观点 - 三家被低估的海洋运输公司股票因价值评分显著提升而进入估值排名前10百分位 成为当前市场中的突出投资机会 [1][2] 价值排名分析 - Benzinga股票优势排名的价值百分位排名是一种综合比较指标 通过资产、收益、销售和运营表现等核心基本面来评估股票的相对价格 [6] - 百分位排名越高 表明股票相对于行业同行被认为越被低估 该排名是识别市场中隐藏价值的关键工具 [6] 公司具体表现 - **BW LPG Ltd (BWLP)** - 价值评分从上周的88.36升至本周的91.05 增长2.69点 进入价值排名的顶级十分位 [8] - 年初至今股价上涨9.40% 但过去一年下跌13.65% [8] - 短期和中期价格趋势较弱 但长期趋势较强 增长评级为中等 [8] - **Diana Shipping Inc (DSX)** - 价值评分从上周的89.39升至本周的90.70 增长1.31点 [8] - 年初至今股价下跌14.29% 过去一年下跌30.58% [8] - 中期价格趋势较强 但中期和长期趋势较弱 增长评级为中等 [8] - **Matson Inc (MATX)** - 价值评分从上周的89.41升至本周的90.33 增长0.92点 [8] - 年初至今股价下跌29.28% 过去一年下跌27.41% [8] - 短期、中期和长期价格趋势均较弱 但质量评级强劲 [8] 市场动态 - 这一变动表明投资者对这些海运公司产生新的兴趣 凸显了航运板块股权估值的动态性质 [2]

融资活动 - 公司于2025年9月29日成功与希腊国家银行签署了一笔5500万美元的六年期有担保定期贷款融资 [1] - 该笔贷款已于签署当日全额提取，将于2031年9月到期，由五艘船舶作为担保 [1] 管理层评论 - 公司管理层表示，此次战略交易旨在优化资本结构，并增强运营和投资灵活性 [2] 船队运营现状 - 公司目前拥有36艘干散货船，包括4艘纽卡斯尔型、8艘海岬型、4艘后巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、5艘巴拿马型和9艘超灵便型船 [2] - 公司船队（不包括尚未交付的船舶）总运力约为410万载重吨，加权平均船龄为11.85年 [2] 未来发展计划 - 公司预计将在2027年下半年和2028年上半年分别接收一艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船 [2] 公司业务概览 - 公司是一家全球航运服务提供商，主要通过自有船舶和光船租入的干散货船开展业务 [3] - 公司船舶主要承接中短期期租合同，运输铁矿石、煤炭、谷物等多种干散货商品 [3]

ATHENS, Greece, Sept. 29, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX), (the “Company”), a global shipping company specializing in the ownership and bareboat charter-in of dry bulk vessels, today announced that through a separate wholly-owned subsidiary, it has entered into a time charter contract with Bunge SA, Geneva, for one of its Ultramax dry bulk vessels, the m/v DSI Aquila. The gross charter rate is US$14,500, minus a 5.00% commission paid to third parties, for a period until minimum Febr ...

新租约签署 - 公司通过一家全资子公司与日本邮船株式会社（Nippon Yusen Kabushiki Kaisha）就一艘Kamsarmax型干散货船“Leonidas P C”轮签订了期租合同 [1] - 该合同的总租金为每天14,000美元，需扣除支付给第三方的5.00%佣金 [1] - 租期从2025年9月24日开始，最短至2026年9月15日，最长可至2026年11月15日 [1] 船舶与预期收入 - “Leonidas P C”轮为一艘建于2011年的82,165载重吨Kamsarmax型干散货船 [2] - 在租约的最短预定期间内，该船的雇佣预计将产生约493万美元的总收入 [2] 船队构成与扩张计划 - 公司目前拥有36艘干散货船，包括4艘Newcastlemax型、8艘好望角型、4艘后巴拿马型、6艘Kamsarmax型、5艘巴拿马型和9艘Ultramax型船 [3] - 公司预计将在2027年下半年和2028年上半年分别接收一艘甲醇双燃料新造Kamsarmax型干散货船 [3] - 截至公告日，公司船队（不包括尚未交付的两艘新船）的总运力约为410万载重吨，加权平均船龄为11.83年 [3] 公司业务模式 - 公司是一家通过拥有和光船租入干散货船来提供全球航运运输服务的供应商 [4] - 公司船只主要受雇于短期至中期期租合同，运输铁矿石、煤炭、谷物及其他材料等多种干散货商品 [4]

公司公告核心 - 戴安娜航运公司发布了截至2024年12月31日财年的环境、社会和治理报告 [1] 公司业务与战略 - 公司是一家全球航运运输服务提供商，专门从事干散货船的拥有和光船租赁业务 [2] - 公司船舶主要通过短期至中期期租合同运营，运输铁矿石、煤炭、谷物等各类干散货商品 [2] - 公司致力于塑造一个可持续、公平且具有长期创新和增长战略定位的海事未来 [2] - 公司将员工视为最重要的资产和竞争优势 [2] 报告与联系信息 - ESG报告可在公司网站 www.dianashippinginc.com 上获取 [1] - 公司提供了投资者关系及媒体的具体联系方式和地址 [8]

资产出售交易 - 公司通过一家有限合伙企业签署协议备忘录，计划将一艘2016年建造的Ultramax干散货船“DSI Drammen”号出售给非关联第三方，售价约为2686万美元（扣除佣金前），最晚交付日期为2025年10月31日 [1] - 公司通过其全资子公司持有该有限合伙企业25%的权益，其余75%权益由挪威实体Ecobulk AS持有 [1] 船队构成与运力 - 公司目前船队由36艘干散货船组成，包括4艘Newcastlemax型、8艘好望角型、4艘后巴拿马型、6艘Kamsarmax型、5艘巴拿马型和9艘Ultramax型船 [2] - 公司预计将在2027年下半年和2028年上半年分别接收2艘甲醇双燃料新造Kamsarmax型干散货船 [2] - 截至公告日，排除“DSI Drammen”号和2艘未交付新船，公司船队总运载能力约为410万载重吨，加权平均船龄为11.82年 [2] 公司业务模式 - 公司是一家通过拥有和光船租入干散货船来提供全球航运运输服务的供应商 [3] - 公司船舶主要采用短期至中期期租合同运营，运输铁矿石、煤炭、谷物及其他材料等多种干散货货物，航线覆盖全球 [3]