公司财务表现 - 2024年第二季度，公司净收入为500万美元，同比增长230万美元，基本每股收益为0.48美元，稀释每股收益为0.43美元，相较于2023年同期的0.25美元和0.23美元有显著提升[2] - 2024年第二季度，公司调整后的EBITDA为800万美元，同比增长270万美元，主要由于船队运营天数增加和日均TCE费率提高[2] - 2024年上半年，公司净收入为845.9万美元，基本每股收益为0.81美元，稀释每股收益为0.73美元，相较于2023年同期的1.06美元和0.94美元有所下降[37] 船队运营情况 - 2024年第二季度，公司MR船队的日均TCE费率为32,868美元，同比增长31.5%，主要由于现货租船活动带来的滞期费收入增加和市场条件改善[10] - 2024年第二季度，公司干散货船队的日均TCE费率为22,333美元，所有干散货船均在短期租船合同下运营[10] - 截至2024年8月9日，公司MR船队的可用天数中有68%已预订，预计日均TCE费率为33,850美元，干散货船队的可用天数中有76%已预订，预计日均TCE费率为17,200美元[6] 资本运作与融资 - 2024年6月20日，公司以250万美元赎回了100,000股A类可转换优先股，赎回后，公司不再对这些股份支付股息，剩余的303,631股A类可转换优先股如全部转换，将可转换为1,355,496股普通股[3] - 2024年6月28日，公司与董事长兼首席执行官相关实体成立干散货联合企业，收购了一艘2015年建造的82,099载重吨的Kamsarmax船，收购价格为3000万美元，资金来源包括1650万美元的银行债务、1200万美元的现金（其中公司贡献730万美元）以及向卖方发行267,857股限制性普通股[4] - 2024年7月30日，公司与现有贷款人达成协议，对Seventhone Corp的债务进行再融资，新贷款协议提供五年期分期偿还银行贷款，到期日为2029年7月，利率为SOFR加2.40%，同时将Eleventhone Corp的贷款利率从3.15%降至2.40%[56] 行业与市场展望 - 公司预计短期内成品油轮和干散货船的租船环境将保持建设性，全球对海上货物运输的需求预计将继续增长，订单量相对可控，长期供需基本面非常支持[8] - 油轮资产价值持续升值，达到10年历史高点，公司继续监控市场以寻找有吸引力的收购机会，同时决定进一步扩大干散货领域，并在2024年6月底完成了第二个联合企业的收购[7] - 公司将继续追求增加价值的交易，包括根据授权计划回购更多普通股，同时保持运营和资本纪律[8]