文章核心观点 - 尽管Lyft在公布2024年第二季度财报和展望后股价大幅下跌超17%，但分析师重申对其买入评级，认为公司在2024财年下半年表现将更好，当前股价回调为投资者提供了入场机会 [1] 财务表现 - 除总预订量未达预期和指引疲软外，公司本季度表现不错，营收14亿美元，同比增长41%，净利润500万美元，去年同期净亏损1.143亿美元，调整后EBITDA为1.029亿美元，自由现金流为2.564亿美元，去年同期为负1.122亿美元 [1][4] - 本季度活跃骑手达2370万，同比增长10%，乘车次数达2.05亿次，同比增长15%，司机工作时长创2019年以来新高，新司机数量为2019年以来单季度最高，女性和非二元性别的司机数量同比增加超34% [5] 业务举措 - 公司推出“Price Lock”计划，允许日常通勤者每月订阅，锁定特定时间和路线的价格，以应对“Primetime”（高峰定价）带来的挑战，预计该计划能在第三季度旺季发挥作用，且长期有助于提高乘客留存率和转化率 [1][7] - Lyft Media是公司的广告业务板块，通过多种渠道实现广告业务货币化，本季度收入同比增长约70%，虽低于上季度的250%，但本季度与44个新品牌签约，还与部分老客户续约，应用内视频广告收入同比增长超10倍 [9] 面临挑战 - 北美宏观不确定性可能影响消费者可自由支配支出和乘车需求，且公司缺乏像竞争对手Uber那样的区域多元化优势 [10] 估值情况 - 据Refinitiv数据，Lyft 2024年的市盈率为13.5，远低于同行平均的41.2，企业价值/销售额比率也低于同行平均和竞争对手Uber，分析师认为公司股票被低估，有更大上涨空间 [11] 未来展望 - 公司认为自动驾驶汽车（AVs）是巨大机遇，凭借其在美加的庞大用户网络，已在拉斯维加斯成功推广AVs，累计获得超13万次AV乘车订单，但分析师认为短期内这不会成为公司盈利来源，也不会对市场份额构成风险 [12] - 分析师关注“Primetime”趋势和转化率在2025财年的表现，以及下半年“Price Lock”计划的实施效果 [12]