欧盟对华电动汽车反补贴税裁定 - 欧盟委员会宣布对从中国进口的电动汽车加征额外关税 特斯拉将面临9%的关税 远低于配合调查公司的平均税率21.3%和不配合公司的税率36.3% [1] - 新关税将在10月31日前生效 需获得欧盟成员国批准 在此之前 没有公司需要支付临时关税 因为欧盟官员认为欧洲汽车制造商面临的是“损害威胁”而非实际损害 [2] - 欧盟官员表示 如果不采取行动 受补贴支持的中国电动汽车出口增长将很快对欧盟生产商造成“实质性损害” [3] 主要汽车制造商适用税率 - 根据最新提案 比亚迪将面临17%的关税 吉利为19.3% 上汽集团为36.3% 这些税率自6月公布临时措施以来已下调 且可能再次更改 [2] - 特斯拉获得9%的单独税率 原因是该公司在更广泛的调查中请求了单独处理 欧盟官员6月访问了特斯拉上海工厂 并认定该公司受益于中国国家补贴 [1] 中国电动汽车行业补贴情况 - 基尔世界经济研究所估计 2022年中国对电动汽车的援助总额约为56亿美元 尽管当时对制造商的直接支付已逐步取消 [3] - 比亚迪是最大的受益者 获得了37亿美元支持 特斯拉是第二大受益者 其上海工厂获得了约4.26亿美元的支持 [4] 中欧电动汽车贸易动态 - 根据分析 在2020年6月至2024年6月期间 欧盟占中国电动汽车出口总价值的45% [4] - 海关数据显示 在预期关税出台前 中国制造商在4月出现出口激增 同时 4月至5月期间 中国电动汽车在欧盟的进口注册量有所增加 此后有所下降 [4]