文章核心观点 KNOT Offshore Partners LP将于9月4日盘前公布2024年第二季度财报，其业绩受油轮市场、红海局势等因素影响，Zacks模型未明确预测其此次财报会超预期，同时还介绍了其他运输公司二季度财报情况 [1][2][5] KNOT Offshore Partners LP情况 财报时间 - KNOT Offshore Partners LP定于9月4日盘前公布2024年第二季度财报 [1] 过往业绩表现 - 过去四个季度中，公司有三次超出Zacks盈利共识预期，一次未达预期，平均超预期幅度为324.3% [1] 本季度预期 - Zacks预计本季度单位亏损共识预期在过去30天稳定在13美分，营收同比下降5.4%至6980万美元 [1] 影响业绩因素 - 油轮市场向好，产品油轮费率处于健康水平，经济活动正常化和世界贸易增加有望推动公司营收增长 [2] - 红海局势使公司选择绕路南非好望角，虽运费上涨利于利润，但油价上升和供应链问题导致成本增加，限制利润增长 [3][4] Zacks模型预测 - Zacks模型未明确预测公司此次财报会超预期，因其盈利ESP为0.00%，虽Zacks排名为3，但不满足盈利超预期条件 [5][6] 其他运输公司业绩情况 达美航空（Delta Air Lines） - 2024年第二季度每股收益（剔除35美分非经常性项目）为2.36美元，略低于Zacks共识预期的2.37美元，同比下降11.9%，主要因高成本和市场低价端折扣压力影响定价能力 [7] - 营收166.5亿美元，超Zacks共识预期的162.5亿美元，同比增长6.9%，受航空旅行需求推动，调整后运营营收（剔除第三方炼油厂销售）为154.1亿美元，同比增长5.4% [8] J.B. Hunt Transport Services - 2024年第二季度财报令人失望，每股收益1.32美元，低于Zacks共识预期的1.51美元，同比下降27% [9] - 总运营营收29.3亿美元，低于Zacks共识预期的30.3亿美元，同比下降7%，剔除燃油附加费收入后同比下降6%，主要因多业务板块营收和运量下降，部分被最后一英里服务营收增长和综合运力解决方案每单收入增加抵消 [10] 联合航空（United Airlines） - 2024年第二季度每股收益（剔除18美分非经常性项目）为4.14美元，超Zacks共识预期的3.97美元，同比下降17.7% [11] - 运营营收149.8亿美元，低于Zacks共识预期的151.3亿美元，同比增长5.7%，受航空旅行需求推动，客运收入占比91.2%，达136.8亿美元，同比增长5.2%，二季度客运量达44375人次，同比增长5.8% [12]