文章核心观点 - 联邦监管机构批评了联邦航空管理局(FAA)对波音公司飞机生产的监管,称其没有有效的系统来监督波音公司各个制造设施[1][2][3] - FAA的审计流程"不够全面,无法充分识别波音生产线内的关键差异和不合规问题",且FAA未能解决长期以来波音对供应商监管方面的弱点,尽管这些风险早已为人所知[3] - 波音公司的公司困境持续加剧,其无法解决工人罢工、努力重建一些飞机和系统在一系列事故后的行业信任,以及不得不将其航天器从国际空间站撤回,留下宇航员机组[1] 监管问题 - FAA对波音的监管受到新的审查,因为一架新的阿拉斯加航空公司737 Max 9飞机在1.6万英尺高空上一个门塞缺少关键螺栓而脱落,导致司法部门启动了刑事调查[2] - 报告提出了16项建议,FAA表示同意所有建议,并"致力于不断改善我们的监管流程"[2] - FAA表示正在对其监管模式进行全面系统性的审查[2] - 报告称FAA未能及时解决对波音员工受到不当压力的指控,因为它未能要求波音提供足够的信息[2] 监管不力 - 报告指出,FAA"尚未从一种专注于解决个别制造问题的被动方法转变为一种更主动、数据驱动的模式,以识别和解决波音制造过程中各个层面的风险"[3] - 近年来的一系列报告都提出了对FAA监管波音的担忧,上个月参议院小组调查波音公司文化时也指出了FAA监管方面的缺陷[3] - FAA局长韦特克上个月表示将改革自身的安全管理计划,并承认该机构之前"过于被动"地监管波音[3] - 韦特克还采取了前所未有的措施,禁止波音在做出重大质量改进之前扩大737 Max的生产[3]