文章核心观点 - 波音公司作为全球最大的飞机制造商,近期遭遇了一系列问题,包括与联邦航空管理局(FAA)的安全合规问题、生产问题、财务问题、近60亿美元的债务以及与33,000名机械工人的罢工谈判陷入僵局 [1] - 公司在第三季度的亏损进一步扩大,并计划裁员17,000人 [5][6] - 尽管公司面临重重困难,但作为美国唯一的飞机制造商,仍在获得新的防务合同,且航空公司仍需要新飞机,因此公司有望从中获益 [9] 根据相关目录分别进行总结 罢工谈判陷入僵局 - 公司与国际机械工人联合会(IAM)的33,000名工人于2024年9月13日开始罢工,抗议不公平的劳动实践 [2] - 公司提出了25%至30%的四年涨薪方案,并改善了奖金、医疗和退休福利,但工人要求40%的涨薪和恢复已取消的养老金计划 [2] - 由于罢工可能持续到2024年底,评级机构警告可能会下调公司信用评级 [3] 财务状况恶化 - 标准普尔(S&P)将公司列入负面信用观察名单,预计2024年公司将有100亿美元的现金流出,需要筹集资金以维持运营和满足债务到期 [3] - 公司债务已增至近60亿美元,需要决定如何筹集资金,是进一步稀释股东还是发行优先股或可转换债券 [4] - 公司预计第三季度将计提50亿美元的费用和计提,并在第三季度使用了13亿美元的现金,GAAP亏损为9.97美元/股 [5] 订单和交付情况 - 公司9月份交付的飞机数量为33架,比8月份减少7架 [8] - 公司防务合同同比增长40%至340亿美元,但由于利润率波动,一些新项目合同正在亏损 [9] - 尽管交付时间表延长,但航空公司仍需要新飞机,因此不得不等待 [8][9]