文章核心观点 汽车巨头Stellantis可能走向失败 有三个原因表明是时候卖出其股票了 [1] 分组1：公司发展历程 - 克莱斯勒集团在欧洲合作方面屡遭失败 1998年与戴姆勒 - 奔驰合并 2007年因文化不兼容和协同效应不佳而解体 [1] - 2014年克莱斯勒剩余部分与意大利汽车制造商菲亚特合并为菲亚特克莱斯勒汽车公司 最终与法国PSA集团合并成为Stellantis 总部位于荷兰 [1] 分组2：定价策略问题 - 近年来Stellantis提价幅度超过其他汽车制造商 尽管利率上升使购车成本更高 [2] - 自2018年以来Stellantis旗下Jeep品牌价格飙升61% 曾经亲民的Dodge品牌也成为身份象征 [2] - 过度提价而质量未相应提升的策略有局限性 即使品牌有一定粘性也会受影响 [2] 分组3：北美业务衰退 - Stellantis糟糕的定价策略对其北美业务造成严重影响 2024年上半年北美调整后营业收入同比下降46%至43.7亿美元 [3] - 截至2023年Jeep销量较2018年的历史最高点下降34%至64.3万辆 克莱斯勒产品线仅剩两款车 [3] - Dodge将停产所有V8发动机 转向更环保设计 不确定其肌肉车受众对此转变的反应 [3] 分组4：文化兼容性问题 - Stellantis可能面临美欧领导层之间的文化不兼容问题 尤其是CEO卡洛斯·塔瓦雷斯缺乏美国市场经验 [4] - 公司近期流失美国人才 如Dodge CEO蒂姆·库尼斯基斯的离职可能暗示对公司向V6和电动汽车转型缺乏信心 [4] 分组5：劳资纠纷问题 - Stellantis股价在过去五年下跌3% 员工收入可能超过股东 持续的劳资纠纷可能使情况恶化 [5] - 美国汽车工人联合会计划对Stellantis进行多次罢工 此前2023年的罢工已使公司损失8.321亿美元利润 [6] - 工会不满公司未履行在美国投资的承诺及可能将Dodge Durango生产转移到国外的计划 公司则起诉工会违反合同 [6]