文章核心观点 公司公布2024年第三季度财报 受发动机审查、业务整合等因素影响 营收、成本、利润等指标有不同变化 财务状况和运营表现有喜有忧 [1] 公司概况 - 公司运营墨西哥太平洋地区12个机场及牙买加两个机场 2006年在纽交所和墨西哥证交所上市 [38] - 2015年收购牙买加蒙特哥贝桑斯特国际机场多数股权 2019年开始运营牙买加金斯敦诺曼曼利国际机场 [38] 财务业绩 第三季度（3Q24 vs. 3Q23） - 航空和非航空服务收入总和增4.028亿比索或6.4% 总收入增8.397亿比索或11.4% [1] - 服务成本增2.519亿比索或21.3% 运营收入增7020万比索或1.9% [1] - EBITDA增2.378亿比索或5.6% EBITDA利润率（不含IFRIC - 12影响）从67.5%降至67.0% [1] - 综合收入增6910万比索或2.7% [2] 前九个月（9M24 vs. 9M23） - 航空服务收入降6.3亿比索或4.3% 非航空服务收入增9.768亿比索或21.5% [23] - 特许权资产改善收入降4.526亿比索或9.5% 总收入降1.059亿比索或0.4% [23] - 总运营成本增3.608亿比索或2.9% 运营收入降4.667亿比索或4.0% [31][33] - EBITDA降1.881亿比索或1.4% 综合收入增9.252亿比索或13.7% [22] 财务状况 - 截至2024年9月30日 总资产增106.301亿比索 主要因特许权资产净改善、现金及现金等价物等增加 [36] - 总负债增81.926亿比索 主要因长期债券证书、银行贷款和所得税增加 [36] 运营数据 客运量 - 3Q24公司14个机场总客运量降92.32万人次或5.7% [4] - 国内航线部分机场客运量有降有升 国际航线部分机场客运量变化不一 [4][6] 货运量 - 3Q24总货运量（以WLU计）为720.9 较3Q23的615.3增17.2% 9M24较9M23增10.4% [54] 影响因素 航空服务收入 - 墨西哥机场收入降因客运量降 牙买加机场收入增因比索贬值 [11] 非航空服务收入 - 墨西哥机场收入增因业务整合和商业空间拓展 牙买加机场收入增因比索贬值 [12][13] 运营成本 - 总运营成本增因特许权资产改善成本和业务整合 部分成本项增减互抵 [17] 财务结果 - 财务费用增因外汇波动、利率上升和债务增加 [20] 近期事件 - 2024年7月1日起 瓜达拉哈拉机场货运和自由贸易区业务数据并入财报 增加非航空收入3.541亿比索 [37]