文章核心观点 公司推出创新双离合器变速器Eco（DCT Eco）解决方案助力行业向清洁未来迈进，该方案获首个高产量合同且可灵活适配不同动力系统 [1] 产品特点 - 模块化设计可在同一车辆平台上支持ICE和混合动力策略，仅需微小改动 [2] - 高效紧凑，扭矩重量比优化，能降低二氧化碳排放，为传统B和C级车辆带来显著二氧化碳减排效益 [1][2] 业务情况 - 此合同是新变速器系列首个高产量奖项，支持全球市场配备ICE变速器的各种车型，目前业务仅针对非混合动力ICE车辆 [1][2] - 公司已开始该项目生产，DCT Eco于今年早些时候在南美车型成功推出，多款欧洲车型将于2025年跟进 [4] 公司战略 - 采取中立供电方式，DCT Eco是经济高效且灵活的解决方案，可作为客户未来车辆平台混合动力化的垫脚石，无需昂贵的车辆结构重组 [3] - 采用积木式策略，便于DCT Eco扩展，使原始设备制造商能在同一双离合器变速器基础架构内轻松实现平台混合动力化，其HDT Eco（混合动力驱动变速器）48V或HV和DHD Eco（专用混合动力驱动）支持从48V轻度混合动力到120 kW 400伏的解决方案 [3] 公司概况 - 是全球最大的汽车供应商之一，也是一家专注创新的移动技术公司，在28个国家拥有超17.7万名员工、345个制造工厂和105个产品开发、工程与销售中心 [5] - 拥有65年以上专业经验，相互关联的产品生态系统与整车专业知识使其在扩展的交通领域中推动移动出行发展 [5]