文章核心观点 公司在2024年第三季度受行业低迷影响营收和净利润略有下降，但在部分业务和客户群体表现积极 预计2025年市场状况将逐步改善 公司对长期战略有信心并将继续为股东创造价值 [1][2][3] 各部分总结 财务亮点 - 2024年第三季度公司总营收18.96亿美元 较2023年同期的19.81亿美元下降4.3% 净利润7910万美元 摊薄后每股收益0.97美元 2023年同期净利润8030万美元 摊薄后每股收益0.96美元 [1][15] - 2024年第三季度公司确认约330万美元（每股0.03美元）与飓风海伦造成的财产损失相关的一次性税前费用 2023年第三季度确认约250万美元（每股0.02美元）与德州圣安东尼奥设施火灾损失相关的一次性税前费用 [1][15] - 2024年第三季度售后产品和服务收入6.33亿美元 2023年同期为6.436亿美元 公司交付新车和二手车数量有变化 [16] - 2024年第三季度公司根据股票回购计划回购20万美元普通股 累计已回购7740万美元 董事会授权总额为1.5亿美元 此外 公司在第三季度支付了1420万美元现金股息 [17] 运营情况 售后产品和服务 - 2024年第三季度售后产品和服务约占公司总毛利的61.5% 零部件、服务和碰撞中心收入总计6.33亿美元 较2023年同期下降1.6% 季度吸收率为132.6% 2023年同期为132.8% [5] - 售后收入同比略有下降 但较第二季度有所上升 自2023年以来 第三季度公路和批发客户业务首次实现连续增长 垃圾处理和公共部门市场以及中型售后市场表现良好 [6] - 公司希望售后销售下滑已结束 预计2025年需求将增加 尽管第四季度售后业绩会季节性下降 但2025年第一季度市场状况将开始缓慢改善 专注战略举措有望继续跑赢市场 [7] 商用车销售 - Class 8卡车：2024年第三季度美国和加拿大新Class 8零售卡车销量73037辆 同比下降3.5% 公司销售3604辆 同比减少16.7% 占美国市场5.3% 加拿大市场1.6% ACT Research预测2024年美加新Class 8卡车零售销量26.4万辆 较2023年下降12.5% [8] - Class 4 - 7商用车：2024年第三季度美国和加拿大新Class 4 - 7零售商用车销量68923辆 同比下降1.1% 公司销售3379辆 同比增长4.2% 占美国市场5.0% 加拿大市场2.9% ACT Research预测2024年美加新Class 4 - 7商用车零售销量约27.32万辆 较2023年增长2.5% [10] - 二手车销售：2024年第三季度公司销售1829辆二手商用车 较2023年同期增长1.8% 尽管市场因货运衰退、信贷紧张和供应过剩需求疲软 但公司二手车销售策略执行成功 折旧率基本恢复正常 库存管理得当 [13] 租赁和租赁业务 - Rush Truck Leasing在美国和加拿大运营56家PacLease和Idealease特许经营店 租赁和租赁车队超1万辆卡车 合同维护协议下超2200辆卡车 2024年第三季度租赁和租赁收入较2023年同期下降0.4% 主要因租赁利用率略有下降 [14] - 租赁和租赁收入同比基本持平 公司持续增加车队车辆 预计第四季度租赁利用率提高 2025年租赁和租赁收入将适度增长 [14] 未来展望 - 尽管认为运费已触底 但预计2025年晚些时候新Class 8卡车销售才会显著复苏 第四季度Class 8和Class 4 - 7新商用车销售将较第三季度改善 [3] - 预计第四季度售后业绩会季节性下降 2025年第一季度市场状况将开始缓慢改善 [3][7] - 关注车身制造商可能导致的新Class 4 - 7商用车交付延迟 认为第四季度中型商用车需求将保持稳定 公司有能力增加市场份额 [12] 管理层变动 - 首席运营官Michael McRoberts于10月31日卸任 担任公司高级顾问和董事会成员 Jason Wilder于11月1日接任首席运营官 [4] 会议信息 - 公司将于2024年10月30日上午10点（东部时间）/上午9点（中部时间）举行2024年第三季度财报电话会议 可通过网络直播收听 也可提前注册 无法收听直播的可查看网络重播 [19][20] 公司简介 - Rush Enterprises是商用车行业领先解决方案提供商 拥有并运营Rush Truck Centers 是北美最大的商用车经销商网络 在23个州和加拿大安大略省有超150个地点 包括124个特许经销商地点 [21] - 公司提供新车和二手车销售、售后零部件、服务、车身修理、融资、保险、租赁和租赁等综合服务 还提供CNG燃料系统、远程信息处理产品等 [21][22]