文章核心观点 Allegiant Travel Company公布2024年第三季度财务结果，虽受飓风等挑战，但需求有一定恢复且在关键举措上取得进展，不过短期仍面临需求波动和运营压力，公司对未来财务表现持积极态度并给出相关业务指引 [4][5][6] 财务业绩 第三季度业绩 - 总运营收入5.622亿美元，同比降0.6%；总运营费用5.885亿美元，同比升0.9%；运营亏损2630万美元，同比增46.9% [2] - 净亏损3680万美元，摊薄后每股亏损2.05美元，同比增42.4% [2] - 剔除特殊费用后，调整后运营亏损1760万美元，调整后运营利润率 -3.1% [10] 前九个月业绩 - 总运营收入18.849亿美元，同比降0.7%；总运营费用18.609亿美元，同比升10.2%；运营收入2400万美元，同比降88.6% [3] - 净亏损2400万美元，摊薄后每股亏损1.38美元 [3] - 剔除特殊费用后，净收入680万美元，摊薄后每股收益0.35美元，同比降95.2% [2] 业务亮点 运营表现 - 第三季度乘客量425.6249万人次，同比降0.8%；可用座位里程45.01532亿英里，同比升1.5% [25] - 每可用座位里程运营成本12.35美分，同比降2.1%；燃油成本每加仑2.69美元，同比降12.9% [25] 收入情况 - 总固定费用合同收入2060万美元，同比升15.9%；每位乘客平均辅助票价74.02美元，同比升3.1% [10] - 从美国银行获得的联名信用卡酬金3650万美元，同比升18.7% [10] 客户与市场 - 截至2024年9月30日，共有53.5万名Allegiant Allways Rewards Visa卡持卡人；第三季度新增44.8万名会员 [10] - 在USA TODAY 2024读者选择奖中连续六年被评为最佳航空公司信用卡和最佳常旅客计划 [10] 面临挑战 飓风影响 - 第四季度受飓风Milton和Helene影响，网络运营受干扰，部分城市需求暂时下降，约25%的四季度航班座位目的地受影响 [5] - 受影响地区载客率预计降低，四季度仅航空公司运营利润率预计下降4个百分点，预计约为7% [5] 财务压力 - 2024年9月30日总债务22亿美元，净债务14亿美元；第三季度债务本金还款1.074亿美元，年初至今还款1.706亿美元 [11] - 7月8日起无限期暂停季度股息 [11] 发展举措 恢复高峰利用率 - 12月高峰利用率计划比上年提高25%，较2019年12月仅下降6%；2025年3月利用率计划接近2019年水平的5%以内 [7] 波音MAX飞机集成 - 第三季度接收首架波音MAX飞机，10月中旬开始商业服务，运营经济性有显著改善，正与波音讨论可靠交付计划 [7] 收入举措 - 第三季度末恢复第三个捆绑产品功能，上线后购买率与之前相当，每位乘客辅助收入增加1美元 [7] - 年底前预计为超50架飞机改装Allegiant Extra高级产品，配备该配置的飞机每位乘客辅助收入约增加3美元 [7] - Allegiant Allways Visa卡表现超预期，预计2024年银行总酬金超1.4亿美元，2025年持续增长 [8] 其他业务情况 航空公司资本支出 - 第三季度资本支出4070万美元，包括飞机采购等2430万美元和其他航空公司资本支出1640万美元 [13] - 第三季度递延重大维修支出1790万美元 [13] 太阳探索者度假村 - 第三季度入住率31%，平均每日房价204美元；飓风Helene造成约200万美元财产损失，计入第三季度特殊费用 [13] - 飓风Milton影响正在评估，将在第四季度报告 [13] 业绩指引 第四季度指引 - 航空公司燃油成本每加仑2.50美元；运营利润率6.0% - 8.0% [15] - 剔除特殊费用后，航空公司每股收益0.50 - 1.50美元；合并每股收益0.00 - 1.00美元 [15] 全年指引 - 太阳探索者度假村剔除特殊费用后EBITDA为 -2500万至 -3000万美元；业务中断保险理赔最高1000万美元 [15] - 折旧费用约2500万美元；利息费用约2000万美元；入住率约35%；平均每日房价约300美元 [15] 机队计划 - 到2024年底，预计运营1架波音737 - 8200（190座）、75架空中客车A320（180 - 186座）、12架空中客车A320（177座）、34架空中客车A319（156座），总数122架 [16]