文章核心观点 SEACOR Marine公布2024年第三季度财报，受维护计划、需求疲软和成本上升等因素影响，公司营收、利润和利用率下降，但平均日费率保持稳定，且有合同收入积压和潜在业务机会 [1][2][5] 财务业绩 整体财务数据 - 2024年第三季度综合运营收入6890万美元，运营亏损650万美元，直接船舶利润（DVP）1600万美元；2023年第三季度综合运营收入7690万美元，运营收入980万美元，DVP为3680万美元；2024年第二季度综合运营收入6990万美元，运营亏损390万美元，DVP为2030万美元 [2] - 2024年第三季度净亏损1630万美元（每股基本和摊薄亏损0.59美元）；2023年第三季度净亏损90万美元（每股基本和摊薄亏损0.03美元）；2024年第二季度净亏损1250万美元（每股基本和摊薄亏损0.45美元） [4] 各项指标变化 - 收入较2023年第三季度下降10.4%，较2024年第二季度下降1.4% [3] - 平均日费率为18879美元，较2023年第三季度增长4.6%，较2024年第二季度下降1.4% [3] - 利用率为67%，低于2023年第三季度的73%和2024年第二季度的69% [3] - DVP利润率为23.2%，低于2023年第三季度的47.8%和2024年第二季度的29.1%，部分原因是本季度干坞和重大维修费用达830万美元 [3] 业绩影响因素 内部因素 - 2024年繁重的维护计划导致整体利用率降低，部分干坞和重大维修工作因船厂和供应商产能问题出现延误 [5] - 重新营销和重新定位可用吨位的努力减少了本季度这些船只的利用率 [5] - 运营费用增加，船员成本较2023年前三季度增长9.9%，维护成本增长30.0%，主要归因于行业需求增加和供应商产能限制 [5] 外部因素 - 本季度需求疲软，特别是美国墨西哥湾和北海市场 [5] - 服务需求与基础商品价格高度相关，2024年商品价格波动较大 [6] 业务展望 短期动态 - 位于美国墨西哥湾的一艘优质升降船将于11月初结束维修恢复工作 [6] 长期趋势 - 2025 - 2026年，升降船的退役工作咨询量增加，来自美国墨西哥湾和国际市场 [6] 公司优势 - 拥有世界上最年轻、燃油效率最高且用途最广泛的近海船队之一，有能力抓住近海能源服务的有吸引力机会 [6] 业务范围 - 为全球近海能源设施提供海洋和支持运输服务，运营和管理多样化的近海支持船队，提供货物和人员运输、协助近海作业、建设支持、水下设备运输、应急响应和住宿等服务 [8] 其他财务信息 资产负债表 - 截至2024年9月30日，总资产7.09444亿美元，总负债3.84436亿美元，股东权益3.25008亿美元 [24] 现金流量表 - 2024年第三季度，经营活动产生的净现金为62.6万美元，投资活动提供的净现金为212.1万美元，融资活动使用的净现金为774.2万美元 [26] 船队数量 - 截至2024年9月30日，拥有53艘船，租赁1艘，管理1艘，总计55艘；截至2023年12月31日，拥有54艘船，租赁1艘，管理3艘，总计58艘 [28]