文章核心观点 公司公布2024年第三季度及前九个月财务业绩，虽受行业不利因素影响，但仍推进举措优化现金流，计划四季度回购股份 [1][4] 财务业绩 第三季度（截至2024年9月30日） - 销售额103亿美元，同比降4%，主要因全球轻型汽车产量降4%，部分被新项目和客户提价抵消 [1][4] - 调整后息税前利润（Adjusted EBIT）5.94亿美元，低于去年同期6.15亿美元，受销售减少、成本上升等影响 [5] - 税前经营收入7亿美元，高于去年同期5.38亿美元，因确认1.96亿美元Fisker递延收入 [6] - 归属于公司的净利润4.84亿美元，高于去年同期3.94亿美元 [7] - 摊薄后每股收益1.68美元，高于去年同期1.37美元；调整后摊薄每股收益1.28美元，低于去年同期1.46美元，因所得税税率提高 [8] - 经营活动产生现金7.85亿美元，运营资产和负债使用5800万美元；投资活动包括固定资产增加4.76亿美元等 [9] 前九个月（截至2024年9月30日） - 销售额322亿美元，略低于去年同期323亿美元，全球轻型汽车产量降1% [11] - 调整后息税前利润16.4亿美元，低于去年同期16.8亿美元，受销售、成本等因素影响 [12] - 税前经营收入11.6亿美元、归属于公司的净利润8.06亿美元和摊薄后每股收益2.81美元，均低于去年同期 [13] - 调整后摊薄每股收益3.72美元，较去年同期降10% [13] - 经营活动产生现金20.6亿美元，运营资产和负债投资3.33亿美元；投资活动包括固定资产增加14.7亿美元等 [14] 资本回报 - 第三季度支付股息1.38亿美元，董事会宣布三季度股息每股0.475美元，11月29日支付 [15] 其他事项 - 董事会批准新的正常发行人投标（NCIB），拟回购约2850万股普通股，占公众流通股约10%，预计11月7日左右开始，为期一年 [16] 业务板块 第三季度 | 业务板块 | 销售额（2024年） | 销售额变化 | 调整后息税前利润（2024年） | 调整后息税前利润变化 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 车身外观与结构 | 40.38亿美元 | -3.16亿美元 | 2.73亿美元 | -8500万美元 | | 动力与视觉 | 38.37亿美元 | +9200万美元 | 2.79亿美元 | +5800万美元 | | 座椅系统 | 13.79亿美元 | -1.5亿美元 | 5100万美元 | -1900万美元 | | 整车 | 11.59亿美元 | -2600万美元 | 2700万美元 | +3200万美元 | | 公司及其他 | -1.33亿美元 | -800万美元 | -3600万美元 | -700万美元 | | 总计 | 102.8亿美元 | -4.08亿美元 | 5.94亿美元 | -2100万美元 | [17] 前九个月 | 业务板块 | 销售额（2024年） | 销售额变化 | 调整后息税前利润（2024年） | 调整后息税前利润变化 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 车身外观与结构 | 129.32亿美元 | -4.01亿美元 | 9.12亿美元 | -1.12亿美元 | | 动力与视觉 | 116.05亿美元 | +10.75亿美元 | 5.75亿美元 | +1.38亿美元 | | 座椅系统 | 42.89亿美元 | -3.29亿美元 | 1.56亿美元 | -1800万美元 | | 整车 | 37.84亿美元 | -5.53亿美元 | 7400万美元 | -700万美元 | | 公司及其他 | -4.02亿美元 | +7300万美元 | -7700万美元 | -4100万美元 | | 总计 | 322.08亿美元 | -1.35亿美元 | 16.4亿美元 | -4000万美元 | [19] 2024年展望 假设更新 - 北美、欧洲和中国轻型汽车产量预测均有下调，平均外汇汇率有变化 [21] 展望更新 | 项目 | 当前 | 之前 | | --- | --- | --- | | 业务板块销售额 | 各板块有不同范围调整 | 各板块有不同范围调整 | | 调整后息税前利润率 | 5.4% - 5.5% | 5.4% - 5.8% | | 股权收入 | 8000 - 1.05亿美元 | 1 - 1.3亿美元 | | 净利息支出 | 约2.2亿美元 | 约2.2亿美元 | | 所得税税率 | 约23% | 约22% | | 调整后归属于公司的净利润 | 14.5 - 15.5亿美元 | 15 - 17亿美元 | | 资本支出 | 22 - 23亿美元 | 23 - 24亿美元 | [22] 业务关键驱动因素 - 经营业绩主要取决于北美、欧洲和中国客户的汽车和轻型卡车产量，客户和项目组合及产品价值也是重要驱动因素 [24] - OEM生产受车辆销售、劳动力、贸易、货币、商品价格等多种因素影响 [25] - 车辆销售受消费者信心、购买力、利率、能源价格等因素影响 [26] 非公认会计准则财务指标调整 - 自2023年7月1日起，调整后息税前利润和调整后摊薄每股收益计算剔除收购无形资产摊销，以助理解业绩和提高可比性 [27] 公司概况 - 公司是全球汽车供应商和移动技术公司，有超17.5万名员工，业务覆盖28个国家 [37]