文章核心观点 自2024年10月31日公布第三季度财报以来SkyWest公司股价上涨6.4% 主要因该季度业绩超预期 同时还介绍了其他运输公司的业绩情况 [1] SkyWest公司业绩情况 - 第三季度每股收益2.16美元 超Zacks共识预期的1.92美元 同比增长超100% [1] - 营收9.128亿美元 超Zacks共识预期的8.875亿美元 同比增长19.1% 飞行合同递延收入1900万美元 [2] - 飞行协议收入占总收入的96.7% 从去年同期的8.8349亿美元增长19.1% 客运量同比增加10.3% 航班离港次数同比增加11.8% 客座率下降1.4个百分点至83.7% [3] - 运营费用7.8135亿美元 同比增长8.9% 因航班产量同比增加 [4] - 第三季度末现金及有价证券8.3604亿美元 上季度末为8.3426亿美元 长期债务（扣除当期到期部分）21.9亿美元 上季度末为22.8亿美元 [5] - 2024年第三季度根据股票回购计划回购21.7万股普通股 花费1630万美元 截至2024年9月30日 股票回购计划剩余可用资金5300万美元 [6] - 第三季度资本支出9700万美元 [6] SkyWest公司业务动态 - 与联合航空达成协议 将40架CRJ550飞机纳入多年期合同 其中购买11架二手CRJ550 并将29架CRJ700转换为CRJ550 [4] - 到2026年底计划运营278架E175飞机 [4] SkyWest公司评级 - 目前Zacks评级为1（强力买入） [7] 其他运输公司业绩情况 达美航空 - 2024年第三季度每股收益（不包括47美分非经常性项目）1.50美元 低于Zacks共识预期的1.56美元 同比下降26.11% 主要因高劳动力成本 [8] - 营收156.8亿美元 超Zacks共识预期的153.7亿美元 同比增长1.2% 受强劲航空旅行需求推动 调整后运营收入（不包括第三方炼油厂销售）145.9亿美元 同比持平 [9] J.B. Hunt运输服务公司 - 2024年第三季度每股收益1.49美元 超Zacks共识预期的1.42美元 但同比下降17.2% [9] - 总运营收入30.7亿美元 超Zacks共识预期的30.4亿美元 但同比下降3% 主要因各业务板块收入和运量下降 部分被联运业务运量增长和综合运力解决方案业务每单收入增长抵消 不包括燃油附加费收入的总运营收入同比下降不到1% [10][11]