文章核心观点 公司2024年第三季度财务业绩有所改善，业务调整使营收企稳、利润率扩大，未来将通过机队转型推动财务和运营进一步提升，新信贷安排将增强资产负债表 [1][2]。 财务亮点 第三季度亮点 - 营收1.94亿美元，与2024年第一、二季度持平，但同比下降，主要因出售非核心业务和专注盈利飞行 [2] - 调整后贡献利润率为14.8%，创上市以来最高，同比增加380个基点，环比增加700个基点 [2] - 净亏损5800万美元，同比改善8700万美元，环比改善3900万美元 [2] - 调整后EBITDA亏损2000万美元，环比改善1700万美元，因营收降低同比略差 [2] - 经营活动净现金流出1500万美元，较去年2.5亿美元改善94% [2] 关键指标变化 - 活跃会员降至6699人，同比减少38%，主要因会员计划区域化、专注盈利飞行和精简会员服务 [6] - 活跃用户降至8215人，同比减少35%，主要与活跃会员减少有关 [6] - 营收同比减少39%，主要因退出飞机管理和销售业务及飞行收入减少 [6] - 净亏损同比改善8710万美元至5770万美元，因2023年第三季度有5620万美元非现金商誉减值费用 [6] - 调整后EBITDA亏损同比增加150万美元至2000万美元，因2023年有590万美元软件许可收入 [6] 近期举措 机队现代化 - 制定机队现代化战略，用Embraer的Phenom 300系列和Bombardier的Challenger 300系列替换现有四种机型 [5] - 计划收购GrandView Aviation的17架Phenom 300和300E飞机，有望成为全球最大Phenom 300系列按需包机运营商 [5] - 同意出售13架自有Citation X飞机，预计租赁部分出售飞机并修改租赁协议以过渡到Challenger 300系列 [5] 信贷安排 - 获得美国银行3.32亿美元新高级有担保循环信贷安排承诺，达美航空提供信贷支持 [5] - 新信贷资金用于收购飞机、再融资现有飞机债务和未来飞机采购，预计增加1.15亿美元现金到资产负债表 [5] 其他举措 - 签署意向书，为Phenom和Challenger飞机配备Gogo的Galileo HDX卫星WiFi [5] 公司概况 - 美国领先的按需私人航空服务提供商，行业内最大公司之一 [8] - 提供全球航空解决方案，拥有多样化机队和全球包机运营商网络，与达美航空有战略合作 [8] - 提供货运、安全和安保解决方案及管理服务 [8] 非GAAP财务指标定义 调整后EBITDA - 计算方式为净收入（亏损）调整利息、所得税、折旧和摊销、股权薪酬等项目 [28] - 用于评估经营业绩、制定内部计划和预算、资源分配和决策，以及历史时期对比 [29] 调整后贡献和调整后贡献利润率 - 调整后贡献为毛利润（亏损）排除折旧和摊销，并调整成本中的股权薪酬等项目，调整后贡献利润率为调整后贡献除以总收入 [30] - 用于评估实现盈利的能力和历史时期对比、识别趋势 [31] 关键运营指标定义 活跃会员 - 定义为在适用期间产生会员收入且在报告期末活跃的会员账户数量，用于评估高端服务的市场接受度和收入驱动因素 [32] 活跃用户 - 定义为报告日期的活跃会员加上在适用期间至少完成一次创收飞行的非会员客户，用于评估平台使用情况和交易频率 [33] 准点率（D - 60） - 定义为在计划时间60分钟内起飞的航班百分比，不包括取消航班和批发航班活动 [34] 完成率 - 定义为已运营和完成的预定航班百分比，不包括客户发起的取消航班和批发航班活动 [35] 实时飞行航段 - 定义为适用期间完成的单程创收私人飞机飞行航段数量，不包括空载重新定位航段和飞机管理相关的所有者航段，用于衡量平台规模和飞行收入能力 [36] 私人飞机总预订和总预订 - 私人飞机总预订为会员和客户在会员计划和包机服务上的私人飞机飞行总支出，总预订包括私人飞机、团体包机和货运服务支出，用于业务对比和趋势识别 [37][38] 每实时飞行航段私人飞机总预订 - 用于衡量每个实时飞行航段会员和客户在私人飞机服务上的平均总支出 [41] 非GAAP财务指标调整 调整后EBITDA - 对净亏损进行多项调整，包括利息、所得税、折旧和摊销、股权薪酬、重组费用等，以得出调整后EBITDA [42] 调整后贡献和调整后贡献利润率 - 对毛利润（亏损）进行调整，排除折旧和摊销，调整成本中的股权薪酬、重组费用等项目，得出调整后贡献和利润率 [46] 补充信息 补充收入信息 - 2024年第三季度会员收入1323.1万美元、飞行收入1.55355亿美元、飞机管理收入141万美元、其他收入2390.7万美元，总计1.93903亿美元 [48] - 2023年第三季度会员收入2062.2万美元、飞行收入2.14645亿美元、飞机管理收入5323.5万美元、其他收入3156.1万美元，总计3.20063亿美元 [49] 补充费用信息 - 展示不同时期各费用项目的股权薪酬、重组费用、证书整合费用等情况 [52]