文章核心观点 - 日产汽车因中美市场销售低迷，计划削减成本、裁员和产能，且利润预期下调，面临诸多经营挑战 [1][2] 经营困境 - 中国市场比亚迪等本土制造商凭借实惠的电动汽车和混合动力汽车抢占市场份额，日产汽车销售受挫 [2] - 美国市场日产缺乏有竞争力的混合动力汽车产品线，误判混合动力汽车需求，销量在最新季度下降约3% [3][8] - 本财年上半年全球销量下降3.8%至159万辆，主要因中国市场下降14.3%，美国市场下降近3%，中美市场占全球销量近一半 [10] - 7 - 9月第二季度营业利润暴跌85%至319亿日元，远低于市场共识预期的668亿日元 [9] - 周四将年度利润预期下调70%至1500亿日元（9.75亿美元），今年第二次下调预期 [2] 应对措施 - 计划削减9000个工作岗位，占全球133580名员工的6.7%，以削减成本 [1][4] - 削减20%的全球制造产能，通过改变工厂生产线速度和轮班模式等方法实现 [1][8] - 取消净利润预测，本财年通过重组努力削减成本4000亿日元（26亿美元） [5] - 首席执行官内田诚本月起自愿放弃50%的月薪酬，其他执行委员会成员也将自愿减薪 [3][7] - 缩短车辆开发周期至30个月，并加深与雷诺和三菱汽车等合作伙伴的合作 [7] - 出售至多10%三菱汽车股份，筹集至多686亿日元（4.4545亿美元） [8] 历史影响 - 日产自2018年前董事长卡洛斯·戈恩被罢免以及与雷诺合作缩减后，一直未完全恢复元气 [1][10]