11月5日，第八届中国国际进口博览会（下称"进博会"）在上海开幕。世界主流车企赴约参展，带来了 全球智慧出行和新能源领域的前沿科技，成为进博会上一道特别的风景。 上海证券报记者在现场采访发现，"全勤生"一词在本届进博会首日多家国际车企负责人的介绍中出现， 大众汽车集团、特斯拉、宝马集团、日产汽车等都是连续八届参展进博会。业内专家表示，世界主流车 企积极赴约，牵手中国合作伙伴，展现了中国汽车业巨大的市场潜力和开放氛围。 国际车企与中国伙伴开展积极合作 11月5日，进博会特斯拉展台吸引了大批观众。这里除了展示特斯拉在中国销售的最新新能源车型外， 亮点还包括特斯拉赛博无人驾驶电动车（Cybercab）亚太地区首秀、特斯拉人形机器人TeslaBot、V4超 级充电桩等。 宝马集团也是连续第八年参展。"进博会不仅展示了中国高水平对外开放的成果，更为全球企业与中国 在创新合作、产业融合和共享机遇方面提供了重要平台。"宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表 示，未来，宝马将引入更多创新产品和技术，携手中国伙伴持续推动创新，在满足中国消费者多元化出 行需求的同时，共同推动中国汽车产业向智能化、可持续和高质量发展迈进。 "作为 ...

路透社11月5日引述知情人士报道，受荷兰芯片制造商安世半导体（Nexperia）供应短缺影响，日 产汽车下周起削减在日本本土生产的畅销SUV车型Rogue产量。此举是安世半导体因外交动荡导致 供应链受阻所引发的最新后果。 根据消息人士讲述，日产计划于11月10日开始的一周内，在其位于九州的工厂将Rogue车型（该车 型在日本和英国市场称为X-Trail）的产量削减约900辆。由于使用安世芯片的零件供应持续不稳 定，该厂11月17日当周的生产计划也在重新评估中。 日产已向路透社确认将实施"小规模生产调整"，范围涵盖九州工厂及生产Note紧凑型车的Oppama 工厂，涉及数百辆汽车。公司声明强调："局势仍不稳定，我们正密切关注事态发展。待供应稳定 后将迅速恢复生产，力求最小化对客户交付的影响。" 此次减产凸显安世半导体供应链危机对全球汽车业的冲击。此前，荷兰政府于9月接管安世半导 体，中方随后对其产品实施出口管制，引发连锁反应。本田汽车上周已因此暂停墨西哥工厂生产， 并调整北美生产计划。 值得关注的是，Rogue车型是日产去年在美国市场的销量冠军，年销量近24.6万辆。此次减产不仅 暴露汽车产业对关键芯片的依赖， ...

合作动态 - 公司与全球云通信平台Infobip合作，推出了一项代理AI活动 [1]

Nissan Motor will cut production of its top-selling Rogue SUV in Japan from next week due to a short supply of chips from Dutch firm Nexperia, according to a person familiar with the matter, the latest fallout from the diplomatic turmoil involving the chipmaker. ...

The price trend for Nissan Motor Co. (NSANY) has been bearish lately and the stock has lost 8.4% over the past week. However, the formation of a hammer chart pattern in its last trading session indicates that the stock could witness a trend reversal soon, as bulls might have gained significant control over the price to help it find support.The formation of a hammer pattern is considered a technical indication of nearing a bottom with likely subsiding of selling pressure. But this is not the only factor that ...

展会概况与行业趋势 - 2025日本移动出行展（原东京车展）于10月29日至11月9日在东京举办，展会范围从汽车扩展至机器人、飞行汽车等更广泛的智慧出行生态 [2] - 日系车企在展会上展示其在传统车型升级与电动化领域的双轨战略 [4] 日系车企动态 - 丰田汽车展示多款概念车及新车型，覆盖从豪华到实用的各个细分市场，并将旗舰车型“世纪”升格为定位高于雷克萨斯的独立超豪华品牌 [3] - 日产汽车带来多款车型，其中改款艾睿雅纯电动SUV新增对外放电功能并搭载谷歌服务，全新MPV君爵采用第三代e-Power混动技术，计划于2026年在日本上市 [4] - 本田展示多款新车，包括计划于2027年全球上市的0系列入门级SUV本田0 α，以及预计2026年在日本发售的Super-One原型车 [4] - 马自达展出两款概念车，分别采用插混系统整合双转子涡轮增压发动机，以及旨在深化人车情感联系的AI技术 [4] - 三菱、铃木、斯巴鲁等日系品牌也各有新车推出，例如三菱Elevance插混概念车和斯巴鲁电动性能概念车 [5] 中国品牌参与及策略 - 比亚迪设置乘用车与商用车双展台，展出多款热门车型及高端超跑U9，并首发专为日本市场打造的纯电K-Car车型Racco，该车搭载20kWh电池，WLTC续航180公里，计划2026年夏季在日本上市 [6][7] - 极氪009通过日本代理商首次亮相，瞄准商务接待和高端家庭用户，计划年内在日本接收订单，2026年起交付 [8] - 中国车企采用差异化策略进入日本市场，比亚迪主打平价车及K-Car市场，极氪则定位高端 [6][8] 中日产业融合与技术输出 - 比亚迪与日本零售巨头永旺达成战略合作，从2025年起在日本约30个商业设施内设立销售网点，引入“商超卖车”模式 [10] - 日产汽车首次将在华研发的纯电动轿车N7带到东京车展，测试日本市场对中国产日产车型的接受度，探索“中国研发、全球适配”的新路径 [10] - 中国智能汽车供应链企业首次登陆东京车展，轻舟智航面向日本市场推出L4级无人驾驶巴士及全栈解决方案 [11] - 日本IT服务商SCSK跨界造车，其首款原型车的智能座舱底层技术由中科创达提供 [11]

"日本东京，墨东区警察署新晋加入的交通警察辻本夏实报道的第一天就迟到，被课长分配到与小早川美幸一组。从此，东京街头，时不时就能看到一对 性格迥异却愤世嫉俗的警花搭档上演着极限操作。而由本田Today和本田Motocompo的巡逻车组合，更是成了打击黑恶势力的机动力量。" 从1986年到1992年，这本由藤岛康介创作，并连载于连载于讲谈社《周刊MorningParty》增刊的漫画，在为全世界的漫迷描绘了一个充满想象力的警匪大 片之余，亦是从文化层面讲述了一个独属于日本的汽车世界。 01 封闭的日本K-CAR市场 其实，从K-CAR的概念被提出之后，过去的几十年里，日本消费者对于此类车型的热情就从未消减过。甚至可以说，随着时间的沉淀，由K-CAR所形成 的产业文化，几乎渗透进了日本社会的方方面面。像藤岛康介一样将K-CAR写入自己作品的漫画家，在日本比比皆是。 日本拥有着全球最具魅力的汽车生态。对此，谁能持否定意见？当漫画映入现实，在日本车市，热血和朴实，只可能以一种矛盾中充满肾上腺素的方式交 融。 这其中，看过日系车辉煌的那20年，我们总是感慨着，泡沫经济下的军备竞赛为何就没了下文？280匹的君子协定何时能以新 ...

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 撰文 | 杜 咏 芳 编辑 | 黄 大 路 设计 | 甄 尤 美 曾经凭借精益生产、技术创新横扫全球市场的日本汽车巨头，如今正集体陷入 "多事之秋"。 日产汽车公司率先拉响警报，预计截至2026年3月的财年将出现营业亏损2750亿日元（约18亿美元）。这是日产首次披露该财年业绩展望，此前其一直 回避发布盈利预测。 并且，日产还将其2025财年的合并销售预测从12.5万亿日元下调至11.7万亿日元。 消息一出，市场震动。10月31日，日产股价在东京早盘暴跌6.1%，创下近两个月来最大单日跌幅，年内累计跌幅已超过27%，投资者焦虑情绪不言而 喻。 可以说，这家汽车制造商正面临二十多年来最严重的财务危机，其危急程度唯有当年濒临破产、依靠雷诺注资纾困之时可相提并论。 而丰田与本田也传来不利消息。 而三大日本汽车供应商集体承压，并非偶然。梳理其困境不难发现，关税压力、日元走高以及供应链断裂三大因素，从不同维度挤压着企业的生存空 间。 美国 关税重压 作为全球销量最大的汽车制造商，丰田在过去六个月中售出了5267216辆汽车，创下两年来的同期最高销售纪录。 9月份全球汽车销量同比增长3. ...

报告行业投资评级 - 行业投资评级：推荐（维持）[1] 报告核心观点 - 基本面：10月终端表现前高后低，主要受各地以旧换新补贴陆续暂停影响[1] Q3财报车企表现弱、汽车零部件整体温和增长[1] 预计Q4销量翘尾或透支现象小于此前市场预期[1] 看好2026年汽车板块修复行情，潜在催化剂包括春节后零售好于预期、出口好于预期及政策好于预期[1] Q4投资机会集中在高风偏领域[1] 数据跟踪 - 10月下旬折扣率9.6%，环比+0.1个百分点（相较于10月10日），同比+1.1个百分点（相较于10月25日）[3] 折扣金额21782元，环比+398元（相较于10月10日），同比+3158元（相较于10月25日）[3] 主流品牌折扣率变动：一汽大众奥迪-1.4个百分点、华晨宝马+1.4个百分点、上汽大众+1.1个百分点、北京奔驰+0.7个百分点、广汽丰田+0.6个百分点（相较于10月10日）[3] - 原材料价格：碳酸锂Q3均价7.30万元/吨，同比-9%、环比+12%，最新8.06万元/吨，较上周末+6.83%[6] 铝Q3均价2.07万元/吨，同比+6%、环比+3%，最新2.13万元/吨，较上周末+0.81%[6] 铜Q3均价7.96万元/吨，同比+6%、环比+2%，最新8.76万元/吨，较上周末+1.38%[6] 钯Q3均价308元/克，同比+22%、环比+17%，最新381元/克，较上周末+1.87%[6] 铑Q3均价0.18万元/克，同比+42%、环比+24%，最新0.22万元/克，较上周末+2.36%[6][7] 天然橡胶Q3均价1.47万元/吨，同比-2%、环比+2%，最新1.46万元/吨，较上周末-0.14%[10] 聚氯乙烯PVC Q3均价0.49万元/吨，同比-13%、环比持平，最新0.47万元/吨，较上周末+0.11%[10] 冷轧普通薄板Q3均价4079元/吨，同比-2%、环比+1%，最新4060元/吨，较上上周末（10月10日）-0.64%[10] 天然气Q3均价0.42万元/吨，同比-14%、环比-6%，最新0.44万元/吨，较上周末+3.11%[10] 92汽油Q3均价8.23元/L，同比-8%、环比持平，10月20日最新7.99元/L，较9月30日-1.39%[10] 95汽油Q3均价8.51元/L，同比-8%、环比持平，10月20日最新8.26元/L，较9月30日-1.43%[10] 投资建议 - 整车：推荐布局吉利汽车、比亚迪，吉利汽车下半年迎来产品周期，未来6-9个月盈利有望大幅抬升[5] 继续推荐江淮汽车，明年产品周期幅度和确定性较强[5] - 重卡：最近几个月数据表现较好，预计是Q4不错配置板块，继续推荐中国重汽A、潍柴动力A/H，建议关注中国重汽H[5] - 汽车零部件：机器人推荐敏实集团、爱柯迪，调整后头部标的包括拓普集团、银轮股份、豪能股份、双环传动、新泉股份，建议关注均胜电子、常熟汽饰、星宇股份[5] AI/智驾重点推荐地平线机器人，建议关注黑芝麻智能、禾赛科技、速腾聚创[5] 液冷继续推荐银轮股份、凌云股份[5] 市场表现 - 本周汽车板块涨幅+0.69%，板块排名15/29[8] 指数涨幅：上证综指+0.11%、沪深300 -0.43%、创业板指+0.50%、恒生指数-0.97%[8] 汽车细分指数涨幅：零部件+1.13%、乘用车-1.46%、商用车+4.41%、流通服务+1.60%[8] 行业要闻 - 10月25日，中汽协副秘书长呼吁车购税减征政策按2026年3%、2027年7%阶梯式退出[10][29] - 10月28日，深圳市汽车置换更新补贴政策停止实施[10][29] - 10月1-26日全国乘用车市场零售161.3万辆，同比下降7%，较上月同期下降4%[10][29] 新能源市场零售90.1万辆，同比增长0%，较上月同期下降8%[29] - 10月27日，长安汽车与京东集团联合开发新能源无人智能车型[29] - 10月27日，长城灵魂S2000 CL巡航版上市，售价18.98万-21.88万元[29] - 10月28日，文远知行在港交所公告，拟发行8825万股股份，发售价不超过每股35港元[29] - 10月28日，腾势N8L上市，售价29.98万元起[29] - 10月30日，一汽-大众计划2027-2030年实现L3级及以上自动驾驶[29] - 10月26日，Unity中国与零跑汽车签署战略协议，联合打造下一代智能座舱[29] - 10月28日，欧洲9月汽车销量增长11%至124万辆，欧盟9月汽车注册量同比增长10%至88.9万辆[29][30] 特斯拉9月欧盟新车注册量下降19%，比亚迪增长272%[30]

行业核心事件 - 半导体供应链再次收紧 Nexperia BV宣布暂停向其中国产晶圆厂发货[1] - 该决定由付款争议和地缘政治紧张局势驱动[1] - 此举可能加剧已持续两年多的半导体供应紧张局面 该局面一直困扰着日产汽车和Stellantis NV等汽车制造商[1] 供应链影响 - 供应中断的连锁反应已波及从底特律到杜塞尔多夫的制造工厂[2] - 各公司正争相评估事件影响[2]