文章核心观点 - 西港燃料系统公司2024年第三季度虽营收下降，但调整后EBITDA显著改善，成本降低，公司致力于三大战略支柱以实现可持续增长，对替代燃料未来发展有信心 [2][3][4] 财务亮点 - 2024年第三季度营收6620万美元，较去年同期7740万美元下降14%，主要因重型OEM业务营收计入Cespira [4] - 本季度净亏损390万美元，去年同期为1190万美元，得益于毛利率提高、运营支出和折旧摊销减少、成本降低及外汇净收益 [4] - 调整后EBITDA为负80万美元，去年同期为负300万美元，持续改善 [4] - 2024年第三季度末现金及现金等价物为3330万美元，经营活动现金使用990万美元，投资活动提供960万美元，融资活动使用700万美元 [4] 综合业绩 |指标|3Q24|3Q23|变动|9M24|9M23|变动| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营收（百万美元）|66.2|77.4|-14%|227.2|244.7|-7%| |毛利率（百万美元）|14.5|13.2|10%|43.3|40.9|6%| |毛利率%|22%|17%|-|19%|17%|-| |权益法核算投资收益（百万美元）|(2.8)|0.4|(800%)|(3.4)|0.6|(670%)| |净亏损（百万美元）|(3.9)|(11.9)|68%|(11.7)|(35.8)|67%| |基本每股净亏损（美元）|(0.22)|(0.70)|69%|(0.68)|(2.08)|67%| |摊薄每股净亏损（美元）|(0.22)|(0.70)|69%|(0.68)|(2.08)|67%| |EBITDA（百万美元）|(0.3)|(8.6)|97%|(0.5)|(25.0)|98%| |调整后EBITDA（百万美元）|(0.8)|(3.0)|73%|(9.4)|(11.5)|18%| [5] 各业务板块情况 轻型业务板块 - 2024年第三季度和前九个月营收分别为6150万美元和1.942亿美元，2023年同期分别为6020万美元和2.004亿美元 [7] - 第三季度营收增加130万美元，主要因轻型OEM和IAM业务销售增加，部分被燃料储存、DOEM和电子业务销售减少抵消；前九个月营收减少620万美元，主要因DOEM和燃料储存业务销售下降，部分被轻型OEM、电子和IAM业务销售增加抵消 [8] - 第三季度毛利率增加190万美元至1390万美元，占营收23%；前九个月毛利率增加430万美元至4140万美元，占营收21%，主要因销售组合变化，对欧洲客户销售增加，对发展中地区销售减少 [9][10] - 2024年初开始向全球OEM客户供应欧6 LPG燃料系统，预计2024年交付量超计划，欧7 LPG燃料系统预计2025年中晚期开始生产 [11] - 宣布两个新产品平台，参与首款由HEV和LPG技术驱动的OEM混合动力汽车，还宣布为RAM 1500 Hurricane 3.0 DI双涡轮增压发动机提供LPG燃料系统全球供应 [12] 高压控制与系统业务板块 - 2024年第三季度和前九个月营收分别为160万美元和740万美元，2023年同期分别为370万美元和940万美元，主要因氢基础设施发展放缓，氢动力汽车和工业应用采用率降低 [13] - 第三季度毛利率减少60万美元至40万美元，占营收25%；前九个月毛利率减少90万美元至150万美元，占营收20%，主要因本季度销量下降 [14] 重型OEM业务板块 - 2024年第三季度和前九个月营收分别为310万美元和2560万美元，2023年同期分别为1350万美元和3490万美元，因业务过渡到Cespira及会计处理变化 [15][16] - 第三季度毛利率为20万美元，占营收6%；前九个月毛利率减少100万美元至40万美元，占营收2% [17] Cespira运营情况 - 2024年第三季度营收1620万美元，上年同期重型OEM业务HPDI营收1350万美元，增长主要因HPDI系统销售增加 [19] - 2024年第三季度毛亏损110万美元，上年同期重型OEM业务盈利20万美元；运营亏损530万美元，上年同期重型OEM业务运营亏损370万美元 [21] 其他信息 - 西港和潍柴有技术开发和供应协议，截至目前未收到大量HPDI燃料系统组件订单，双方正讨论后续工作和各方义务 [22] - 公司定于2024年11月13日举行电话会议讨论业绩，可通过指定链接注册和访问网络直播，直播将存档 [25] - 查看公司2024年第二季度财务报表可访问指定网站 [26] - 公司是全球运输行业先进替代燃料系统和组件领先供应商，为超70个国家客户服务 [26]