文章核心观点 中国汽车系统公司公布2024年第三季度及前九个月未经审计财务业绩，各业务板块有不同表现，公司上调全年营收指引 [1][21] 财务亮点 第三季度亮点 - 净销售额同比增长19.4%至1.642亿美元，传统转向产品和EPS产品销售均有增长 [2][6] - 毛利润同比增长6.5%至2640万美元，毛利率为16.0% [2][7] - 营业收入为1110万美元，同比增长近10.0% [2][12] - 归属于母公司普通股股东的净利润为550万美元，摊薄后每股收益为0.18美元 [2][16] 前九个月亮点 - 净销售额同比增长10.8%至4.622亿美元，传统转向和EPS产品销售增加带动增长 [3][18] - 毛利润同比增长15.4%至7970万美元，毛利率增至17.2% [3][18] - 营业收入同比增长22.9%至3160万美元 [3][18] - 归属于母公司普通股股东的净利润为2090万美元，摊薄后每股收益为0.69美元 [3][19] - 截至9月30日，现金及现金等价物和质押现金为1.388亿美元，约每股4.60美元 [3] - 8月向股东支付每股0.80美元的特别现金股息 [3][4] 业务表现 产品销售 - 第三季度EPS产品销售额同比增长43.5%至6560万美元，占总净销售额的39.9% [4][6] - 传统转向产品和零部件净销售额同比增长7.4%至9860万美元 [6] - 恒隆乘用车转向系统销售额增长29.6%，奇瑞汽车销售额增长12.4% [6] - 商用车市场销售额增长10.5% [4][6] 区域销售 - 第三季度北美客户出口销售额降至1870万美元，主要因一客户需求下降 [6] - 第三季度巴西销售额为1430万美元，高于去年同期 [6] - 其他实体净产品销售额增长23.4%至3520万美元 [6] 费用情况 第三季度 - 销售费用同比增长14.6%至440万美元，因仓库和物流成本增加 [8] - 一般及行政费用同比下降17.0%至510万美元，因应收账款坏账准备转回 [9] - 研发费用同比下降7.1%至640万美元，因新项目研发活动减少 [10] 前九个月 - 销售费用为1304.4万美元，高于去年同期的1098.1万美元 [29] - 一般及行政费用为1803.5万美元，高于去年同期的1613.2万美元 [29] - 研发费用为1987.9万美元，与去年同期的1986.6万美元基本持平 [29] 其他财务指标 第三季度 - 其他销售收益为60万美元，低于去年同期的220万美元 [7] - 其他收入为130万美元，与去年同期基本持平 [11] - 利息费用为30万美元，高于去年同期的20万美元 [12] - 净财务费用为20万美元，去年同期为净财务收入20万美元 [13] - 所得税费用为400万美元，高于去年同期的70万美元 [15] 前九个月 - 其他销售收益为280万美元，低于去年同期的360万美元 [18] - 其他收入为538.9万美元，高于去年同期的462万美元 [29] - 利息费用为71.2万美元，去年同期为77万美元 [29] - 净财务费用为86.9万美元，去年同期为净财务收入370.4万美元 [29] - 所得税费用为789.3万美元，高于去年同期的300.4万美元 [29] 资产负债表 - 截至2024年9月30日，现金及现金等价物和质押现金为1.388亿美元，应收账款为3.142亿美元，应付账款为2.718亿美元，短期贷款为5970万美元 [20] - 母公司股东权益为3.886亿美元，高于2023年12月31日的3.678亿美元 [20] 业务展望 - 管理层将2024年全年营收指引上调至6.30亿美元 [21] 行业情况 - 2024年前九个月中国汽车总销量同比增长2.1%，乘用车销量增长3.0%，商用车销量下降1.6% [4] - 新能源汽车销量增长32.5%，中国汽车出口增长27.3% [4] 会议安排 - 管理层将于2024年11月13日上午8点（美国东部时间）/晚上9点（北京时间）举行电话会议讨论业绩 [22] 公司介绍 - 中国汽车系统公司是中国领先的动力转向部件和系统供应商，通过八家中外合资企业运营 [24] - 提供全系列转向系统部件，年产能超800万套，客户包括中国和北美的领先汽车制造商 [24]