财务表现 - 公司2024年第三季度每股亏损32美分 超出Zacks共识预期的10美分亏损 [1] - 公司第三季度总收入为9.251亿美元 低于Zacks共识预期的9.532亿美元 [1] - 公司第三季度运营费用为41亿雷亚尔 同比增长3.8% [5] - 公司第三季度末总流动性为62.7亿雷亚尔 较上季度末的63.7亿雷亚尔略有下降 [6] - 公司第三季度末总债务为279亿雷亚尔 较上季度末的281亿雷亚尔有所减少 [6] 收入构成 - 公司第三季度客运收入占总收入的92.8% 同比增长4% [2] - 公司第三季度货运及其他收入同比增长8.8% [2] - 公司第三季度每可用座位公里收入(RASK)为42.87雷亚尔 环比增长12.2% 同比增长0.6% [4] - 公司第三季度每可用座位公里客运收入(PRASK)环比增长12.6% 同比增长0.3% [4] 运营指标 - 公司第三季度综合客运周转量(RPKs)同比增长4.3% 其中国内增长8.4% 国际下降8.4% [3] - 公司第三季度综合可用座位公里(ASK)同比增长3.7% 其中国内增长6.8% 国际下降7% [3] - 公司第三季度客座率为82.6% 同比上升0.5个百分点 [3] 成本结构 - 公司第三季度燃油成本同比增长8.6% [5] - 公司第三季度每可用座位公里成本(CASK)与去年同期基本持平 [5] - 公司第三季度不含燃油的CASK同比下降2.8% [5] - 公司第三季度平均票价同比增长0.2% [5] 行业对比 - 达美航空第三季度每股收益1.50美元 低于Zacks共识预期的1.56美元 同比下降26.11% [11] - 达美航空第三季度收入156.8亿美元 超出Zacks共识预期的153.7亿美元 同比增长1.2% [11] - J.B. Hunt运输服务公司第三季度每股收益1.49美元 超出Zacks共识预期的1.42美元 但同比下降17.2% [12] - J.B. Hunt运输服务公司第三季度运营收入30.7亿美元 超出Zacks共识预期的30.4亿美元 但同比下降3% [13] - 联合航空控股公司第三季度每股收益3.33美元 超出Zacks共识预期的3.10美元 但同比下降8.8% [14] - 联合航空控股公司第三季度运营收入148.4亿美元 超出Zacks共识预期的147.6亿美元 同比增长2.5% [15] 未来展望 - 公司预计2024年运力将增长约6% 低于此前预期的7% [7] - 公司预计2024年EBITDA约为60亿雷亚尔 [8] - 公司预计2025年EBITDA将达到74亿雷亚尔 [9] - 公司预计2025年资本支出约为17亿雷亚尔 [9] - 公司预计2025年企业自由现金流约为11亿雷亚尔 [9]