公司业务进展 - 与FedEx签订三年框架协议并已交付首批15辆卡车 有望在2025年获得更大订单 近期还收到独立FedEx Ground承包商新订单 [2] - 获得美国总务管理局(GSA)合同 扩大联邦政府机构业务范围 且已通过多项合作采购协议成为合格供应商 [3][6] - 拓展电动汽车产品路线图 208英寸轴距版W56电动货车获认证 正在设计140 - kWh电池选项 [5] 公司财务成果 - 2024年第三季度净销售额为250万美元 较2023年同期的300万美元有所下降 主要受前期销售补贴冲回不再发生和当期W4 CC和W56卡车销售额增加影响 [9] - 2024年第三季度销售成本为660万美元 与去年同期基本持平 受多种成本因素相互抵消影响 [10] - 2024年第三季度销售、一般和管理费用降至770万美元 研发费用降至230万美元 均较去年同期下降 主要受员工相关费用和咨询费用减少驱动 [11][12] - 2024年第三季度净利息支出为830万美元 而去年同期为净利息收入40万美元 主要受票据转换公允价值净损失和融资费用影响 [13] - 2024年第三季度净亏损2510万美元 较去年同期的3060万美元有所减少 截至2024年9月30日 公司有现金及现金等价物320万美元 [14] 公司车辆性能展示 - 在FedEx Express的送货路线测试中 W56达到31 MPGe 相比内燃机送货卡车全国平均7 MPG燃料经济性表现更好 在1000英里行程中平均27 MPGe 展示出可靠性和性能 根据运营成本数据 投资电动货车预计不到五年可收回成本 [8]