公司发展历程 - 福达股份前身是1995年成立的桂林汽车零部件总厂 2000年改制为桂林福达汽车部件有限公司 2014年在上交所上市 2018年与德国阿尔芬凯斯勒有限公司成立合资公司 2022年布局新能源业务 2023年新能源电驱系统高精密齿轮项目投产 [2] - 公司积极响应"中国制造高质量发展"的号召 全面实施向新能源汽车产业发展转型 成为曲轴领军企业 [2] 技术创新 - 公司从商用汽车发动机曲轴和汽车离合器产品发展至精密锻件 新能源混动曲轴 新能源电驱齿轮 [3] - 公司每年研发投入超过营业收入的5% 累计研发投入近8亿元 现有研发人员300多人 占企业总人数的13% [3] - 公司取得10多项关键汽车零部件产品的核心技术和300多项专利 参与制定国家级行业标准10多项 拥有国家级CNAS实验室 国家和地方联合工程研究中心 博士后科研工作站 广西汽车传动系统技术创新中心等技术平台 [3] 财务管理与分红 - 公司累计现金分红达11.2亿元 平均分红率超90% [4] - 公司以长期股权融资为主要资本性开支来源 债务性融资为流动资金补充 完成IPO和两次再融资 募集资金15亿元 资产负债率长期维持在30%-40% [5] - 公司利用行业特性 销售产品收款中大比例为银行承兑汇票 通过贴现率和贷款利率差调节现金流量 节约财务费用 保证现金分红 [5] 未来展望 - 公司将继续秉持创新 协调 绿色 开放 共享的新发展理念 提升核心竞争力 为投资者创造更大价值 [6] - 公司已建成年产60万套的电驱齿轮生产能力 成为比亚迪 吉利 联合电子供应商 初步形成第二战略曲线业务 [6] - 公司启动第三战略曲线业务 机器人减速器等核心零部件的调查研究 已完成首批样件交付并获得客户认可 [6]