文章核心观点 日产汽车在销量和利润暴跌后正努力扭转困境，特朗普拟对墨西哥加征关税使其复苏计划受阻，且公司还面临来自中国竞争对手的压力以及向电动汽车转型的挑战 [1][2][8] 日产现状 - 2024年经营艰难，销量和利润暴跌，已削减员工数量 [1][2] - 10月全球销量同比下降近2.7%，在中国和欧洲两位数下降，美国市场三个月来首次增长 [6] - 截至9月季度利润降至约2.1亿美元，去年同期为14亿美元 [7] - 本月宣布裁员9000人并削减20%制造产能 [7] - 因欧洲合作伙伴雷诺出售部分股份，正寻求额外投资者 [8] 生产情况 - 除墨西哥外，今年主要市场产量均大幅下降，全球前10个月产量同比下降7.1% [3] - 墨西哥产量较2023年增长近10%，上月全球近四分之一日产汽车在墨西哥制造 [3] - 在墨西哥有四个生产基地，生产Sentra、Versa和Kicks等车型 [5] 关税影响 - 特朗普拟上任首日对从墨西哥和加拿大进口商品征收25%关税，竞选时曾提出对墨西哥进口汽车征收200%关税 [4] - 日产高度依赖墨西哥生产，将是受关税冲击最严重的汽车制造商之一 [3][5] 行业竞争 - 包括日产、本田和丰田在内的日本汽车制造商受到中国汽车制造商压力，中国车企以实惠电动汽车抢占其在中国市场份额并拓展到日本车企主导的发展中市场 [8] 转型挑战 - 日产、本田和丰田在向电动汽车转型方面面临考验，优先发展混合动力汽车策略在美国促进销售，但在中国落后于比亚迪等本土竞争对手 [9][10]