文章核心观点 - 自捷蓝航空上次财报发布后股价上涨5.9%跑赢标普500指数，需探讨近期积极趋势能否延续，还分析了最新财报及前景，同时对比了西南航空情况 [1] 第三季度财报情况 - 2024年第三季度亏损（剔除每股1美分非经常性项目）为每股16美分，小于Zacks普遍预期的每股亏损26美分，去年同期亏损39美分 [2] - 营业收入23.6亿美元，超Zacks普遍预期的23.4亿美元，同比增长0.5%；客运收入占比92.9%，降至21.9亿美元，同比降0.1%；其他收入同比增9.8%至1.67亿美元 [3] - 每可用座位英里收入同比增长4.3%至14.13美分，客运每可用座位英里收入同比增长3.6%至13.13美分，平均票价同比增长2.8%至207.46美元，每客运英里收益率同比增长1.9% [4] - 综合客运量同比下降1.9%，运力同比下降3.6%，综合客座率提高1.5个百分点至86.6%，预估客座率为83.2% [5] - 总运营成本同比下降4.2%至24亿美元，薪资福利费用同比增长4.7%，飞机燃油费用同比下降16.8%，每加仑平均燃油价格（含相关税费）为2.67美元，同比降12.2%，低于公司指引范围 [6] - 每可用座位英里运营费用同比下降0.7%，剔除燃油后每可用座位英里运营费用同比增长4.8%至10.62美元 [7] 前景展望 - 2024年第四季度，运力预计下降4 - 7%，剔除燃油和特殊项目的每可用座位英里运营费用预计增长13 - 15%，资本支出预计约4.5亿美元，总收入预计下降3 - 7%，每加仑平均燃油成本预计在2.50 - 2.65美元之间 [8] - 2024年，运力预计下降2.5 - 4.5%（此前预期下降2.5 - 5%），剔除燃油和特殊项目的每可用座位英里运营费用预计增长7%（此前预期增长6.5 - 8.5%），总收入预计下降4 - 5%（此前预期下降4 - 6%），每加仑平均燃油成本预计在2.75 - 2.80美元之间（此前预期2.80 - 3.00美元），资本支出预计约16亿美元 [9][10] 估值与评级 - 过去一个月，投资者看到公司估值呈下降趋势，共识估值因这些变化下降24.05% [11][12] - 公司成长得分D较差，动量得分C稍好，价值方面得分为B处于该投资策略第二五分位，总体VGM得分为C [13] - 公司Zacks排名为3（持有），预计未来几个月股票回报与市场一致 [14] 行业内其他公司表现 - 西南航空过去一个月上涨2.8%，2024年第三季度营收68.7亿美元，同比增长5.3%，每股收益0.15美元，去年同期为0.38美元 [15] - 西南航空本季度预计每股收益0.39美元，同比增长5.4%，过去30天Zacks共识估值变化为+5%，Zacks排名为2（买入），VGM得分为D [16]