文章核心观点 - 波音公司CEO正在削减高管的私人飞机使用以降低成本 公司要求高管乘坐商业航班的经济舱 这是在经历了一个艰难的年份后 波音公司寻找节省资金的方法之一 [1][2][5] 成本削减措施 - 波音公司CEO Kelly Ortberg取消了大部分公司私人飞机的使用 并指示高管乘坐商业航班的经济舱 [2] - 根据Flightradar24的数据 波音公司的私人航班数量从8月的146次下降到9月的56次 再到10月的29次 [3] - 波音公司的公务机在2023年共飞行了约4,500小时 进行了约1,800次航班 消耗了约1,400万美元的燃料 并排放了约22,500吨的二氧化碳 [3] 高管旅行成本 - 波音公司在4月的SEC文件中披露 自2021年以来 四名高管的航空旅行总费用已达190万美元 [4] - 据CNN报道 前波音CEO Dave Calhoun在此期间的航空旅行费用为97.9万美元 [4] 公司面临的挑战 - 自2023年1月以来 波音公司面临持续的问题 包括两名宇航员因CST-100 Starliner飞船的机械问题而被困在国际空间站数月 [5] - 波音公司还因阿拉斯加航空公司航班上的门塞脱落 高管流失 生产延迟等问题受到批评 [5] - 9月 数千名工会员工因合同谈判失败而罢工 每天给波音公司造成约5,000万美元的损失 [6] - 为期七周的罢工在11月初结束 当时工会波音员工批准了新的合同提案 [7]