核心观点 - 通用汽车（GM）决定重新聚焦于个人车辆的自动驾驶技术开发，终止了对Cruise的资助，导致Cruise被吸收进GM，并与GM的自动驾驶技术开发合并 [1][2] 公司决策 - GM在2016年收购了自动驾驶初创公司Cruise，但现在决定不再为其提供资金，结束了数百名Cruise工程师多年的工作 [1] - Cruise将被吸收进GM，并与GM的自动驾驶技术开发合并，最终目标是开发完全自主的个人车辆 [2] - GM在6月份向Cruise提供了8.5亿美元的救命钱，帮助其在凤凰城、达拉斯和休斯顿重新启动自动驾驶出租车的测试 [9] 员工反应 - Cruise员工在全员会议上得知了这一消息，许多员工表示惊讶和被蒙在鼓里，甚至有些员工是在媒体上得知GM的计划 [3] - 高管们没有提供关于潜在裁员的详细信息，但多名员工预计会有裁员，尤其是非工程职位或与机器人出租车运营相关的职位 [5] 公司历史与挑战 - Cruise一直面临商业化自动驾驶出租车的压力，并在2021年曾预计到2030年将有数万辆定制的Origin自动驾驶出租车上路，年收入可达500亿美元 [6] - 由于各种原因，包括2023年10月的一次事故导致其在加州的运营许可被吊销，Cruise不得不推迟其雄心勃勃的时间表 [7][8] - Cruise在2023年8月终于获得了加州监管机构要求的最终许可，可以在旧金山进行商业运营，但随后因事故失去了这些许可，导致其整个美国车队的停运 [8] 未来计划 - Cruise计划在2025年在休斯顿推出无人驾驶服务，但这一计划可能受到影响 [6] - Cruise与Uber签署了合作伙伴关系，计划在2025年通过Uber平台推出其自动驾驶出租车 [9]