文章核心观点 通用汽车不再资助商用无人驾驶出租车业务的开发，将吸收自动驾驶子公司Cruise并与自身开发驾驶员辅助功能及最终实现完全自动驾驶个人车辆的努力相结合，旨在提高效率并逐步引入自动驾驶技术 [1][4] 业务调整决策 - 通用汽车将不再资助商用无人驾驶出租车业务开发，吸收子公司Cruise并结合自身开发驾驶员辅助功能及自动驾驶个人车辆 [1] - 调整原因是扩大业务需大量时间和资源，且无人驾驶出租车市场竞争加剧 [3] - 预计2025年上半年完成重组计划，每年降低超10亿美元支出 [3] 过往投入情况 - 2016年3月通用汽车以10亿美元收购自动驾驶初创公司Cruise，此后在该公司投入超100亿美元 [2] - 2022年通用汽车斥资21亿美元收购软银愿景基金1持有的Cruise股权，并额外投资13.5亿美元 [7] 未来发展方向 - 以提高效率和逐步引入自动驾驶技术为核心，目标是将自动驾驶技术应用于数百万辆通用汽车 [4] - 持续改进免提驾驶员辅助系统Super Cruise，将其升级为脱手脱眼系统 [5] 股权结构调整 - 通用汽车持有Cruise约90%股份，将与少数股东达成协议回购股份，使持股比例超97% [7] 子公司负面事件 - 去年10月2日Cruise一辆无人驾驶出租车卷入事故，导致调查、罚款、解雇等后果，通用汽车加强管控 [8] - Cruise失去加州商业运营许可证，暂停其他州测试，裁员900人（约占员工总数24%），取消定制无人驾驶出租车Origin计划 [9] - 11月Cruise承认提交虚假报告以影响联邦调查，同意支付50万美元刑事罚款 [10]