文章核心观点 - 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）完成了Patrick J. Ottensmeyer国际铁路桥的建设，该桥位于德克萨斯州拉雷多和塔毛利帕斯州新拉雷多之间，横跨里奥格兰德河。这座新桥将CPKC的边境运输能力提高了一倍以上，增强了北美最大国际贸易口岸的货物运输能力[1][4] 项目背景与意义 - CPKC总裁兼首席执行官Keith Creel表示，这座桥的建成是北美贸易的一个重要里程碑，确保了拉雷多-新拉雷多在北美贸易中的中心地位，促进了美国和墨西哥之间进口和出口的安全高效流动[1] - 该桥连接了墨西哥工业心脏地带与美国和加拿大的市场，加速了这些地区之间的经济增长[2] - 项目于2022年底由堪萨斯城南方铁路公司（KCS）启动，旨在应对美国和墨西哥之间不断增长的贸易需求。桥名纪念了KCS的前总裁兼首席执行官Patrick J. Ottensmeyer，他在2024年7月去世[3] - Creel强调，Ottensmeyer的领导和愿景对项目的开发和成功完成起到了关键作用，他的遗产通过CPKC的日常工作得以延续，促进了加拿大、美国和墨西哥之间的国际贸易[4] 项目投资与技术细节 - 该桥的建设和轨道工程耗资1亿美元，扩大了美国和墨西哥之间最安全和最有效的铁路贸易走廊的容量[4] - 桥的主要特点包括：新建的第二轨道桥总长1,170英尺，采用六座钢筋混凝土桥墩的 ballast deck plate girder 结构；第二轨道桥建在现有轨道桥右侧约35英尺处，允许双向同时运行；新增4,500英尺轨道；增强边境安全投资，包括新的VACIS X射线铁路车厢检查系统和监控摄像头[5] 行业影响 - Ottensmeyer桥是连接拉雷多和新拉雷多的里奥格兰德河上唯一的铁路桥，跨越国际边界。美国政府于2020年7月批准了该桥的建设[6] - CPKC是首家也是唯一一家连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路公司，拥有从温哥华到加拿大东部、墨西哥湾和墨西哥拉萨罗卡德纳斯的港口的无与伦比的访问权。公司拥有约20,000英里的路线和20,000名铁路员工，为北美客户提供无与伦比的铁路服务和网络覆盖[7]